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2024年11月24日
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前天（8月21日）新民晚報(bào)報(bào)道說(shuō)，上海全市一年的立體綠化量等于增加一個(gè)人民公園。人民公園有多大？我查了一下資料，10萬(wàn)平方米！10萬(wàn)平方米是個(gè)什么概念？據(jù)說(shuō)與上海動(dòng)物園中的那塊廣闊的大草坪不相上下。乖乖，介大一塊！全市一年中僅立體綠化就有如此增量，這無(wú)疑是一個(gè)令人鼓舞的消息。
但是，在為這個(gè)消息高興的同時(shí)，我不禁為全市每年的綠化減量擔(dān)憂。雖然沒(méi)有看到相關(guān)的報(bào)道，但從每每發(fā)生在身邊的毀綠事實(shí)上，感受到綠化減量的嚴(yán)峻。以本人熟悉的一個(gè)小區(qū)為例，為了給日益增多的家庭轎車騰地方，為了緩解由于車輛增加而造成的小區(qū)內(nèi)道路的擁擠，這些年以毀綠為代價(jià)的擴(kuò)路行為從未間斷，綠地不斷瘦身，有的整塊綠地甚至全部變成水泥坪。當(dāng)初開(kāi)發(fā)商報(bào)批的小區(qū)綠化率已大幅縮水，業(yè)主當(dāng)初買房時(shí)看中的綠化面貌已經(jīng)破相。居住在這個(gè)小區(qū)的一位朋友曾以步代尺粗略地估算，這個(gè)曾經(jīng)名噪一時(shí)、擁有上千戶業(yè)主的小區(qū)，近年來(lái)累計(jì)綠化減量少說(shuō)也有五六千平方米。其實(shí)，這種情況在全市并非個(gè)別，“向綠化要車位、要道路”，幾乎是所有小區(qū)的共同秘訣。倘若把全市所有居民小區(qū)里因擴(kuò)道而減少的綠量匯總起來(lái)，會(huì)不會(huì)相當(dāng)于每年減少了一個(gè)人民公園或相當(dāng)于別的什么公園，不得而知。但我相信，決不會(huì)是一個(gè)小數(shù)字！
據(jù)了解，這些毀綠行為之所以堂而皇之地進(jìn)行，一是打著業(yè)主委員會(huì)同意的旗號(hào)，二是打著綠化管理部門批準(zhǔn)的幌子。綠化管理部門究竟批沒(méi)批準(zhǔn)，局外人難以得知。但業(yè)主委員會(huì)同意一說(shuō)，實(shí)際是對(duì)絕大多數(shù)業(yè)主的綁架。根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，上千戶規(guī)模的小區(qū)，業(yè)主大會(huì)根本開(kāi)不起來(lái)，一些業(yè)主抱著事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度，而堅(jiān)決反對(duì)毀綠行為的業(yè)主也沒(méi)有聯(lián)合起來(lái)，無(wú)法阻擋毀綠行為，于是，綠化面積年年都在做減法，毀綠行為越來(lái)越明目張膽了。
毀綠的動(dòng)力來(lái)自哪里？我不相信只是為了增加車位和緩解道路擁堵的說(shuō)辭。在這個(gè)表面上冠冕堂皇理由的背后，其實(shí)有實(shí)實(shí)在在的利益驅(qū)動(dòng)。毀綠增加的車位租金用到什么地方去了？而施工單位與物業(yè)公司之間往往有說(shuō)不清道不明的關(guān)系，更給了人們想象的空間。其實(shí)，毀綠擴(kuò)道的源頭很可能就是物業(yè)公司，而并非什么業(yè)主委員會(huì)。我想，即使綠化管理部門對(duì)居民小區(qū)一定程度的減綠擴(kuò)道持許可態(tài)度，但也會(huì)有增加相應(yīng)綠化的要求，但實(shí)際上很多小區(qū)只見(jiàn)毀綠不見(jiàn)增綠，我朋友說(shuō)他們的小區(qū)就是這樣。
所以，建議綠化管理部門是否能像統(tǒng)計(jì)綠化增量那樣，也統(tǒng)計(jì)一下每年的綠化減量，并公之于眾，從而喚起市民的護(hù)綠意識(shí)，并采取措施遏制居民區(qū)的毀綠擴(kuò)道行為。如若不然，一面耗費(fèi)財(cái)力物力搞立體綠化，一面聽(tīng)任居民小區(qū)不斷毀壞平面綠化擴(kuò)道，那么，就全市綠化總量而言，增加值可能為零。
