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2024年11月24日
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始于2010年12月份的北京市小客車(chē)限購(gòu)著實(shí)愁壞了不少北京居民。而隨著汽車(chē)限購(gòu)令的施行，一些“新鮮事物”也逐漸走俏，譬如租車(chē)牌。
尤其是針對(duì)一些高端車(chē)型，商家為了走銷(xiāo)量、謀利益，為這些汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者提供貌似很“貼心”的租車(chē)牌服務(wù)，以確保消費(fèi)者能夠順利地開(kāi)上愛(ài)車(chē)。
然而，需要引起消費(fèi)者警惕的是，這種行為的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。所謂的租車(chē)牌，實(shí)際上就是人們常說(shuō)的“背車(chē)”，即車(chē)主和使用者不是一個(gè)人，甚至他們根本都不認(rèn)識(shí)。而這種行為自然會(huì)帶來(lái)很多隱患，無(wú)論是出租方還是承租方的利益都有可能受到侵害。對(duì)于承租方而言，車(chē)是他買(mǎi)的，但是車(chē)主卻是別人，一旦車(chē)主個(gè)人發(fā)生債務(wù)糾紛，需要用其財(cái)產(chǎn)進(jìn)行抵押或償還的時(shí)候，那他名下的車(chē)輛就有可能被法院進(jìn)行拍賣(mài)。而對(duì)于出租方來(lái)說(shuō)，如果在車(chē)牌出租期間，承租方發(fā)生交通事故并且逃逸，那么作為出租方的車(chē)主，雖然他與事故無(wú)關(guān)，但是也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
當(dāng)然，以上情況可能只屬于小概率事件，但一旦發(fā)生，所帶來(lái)的后果將十分棘手，可謂“損人不利己”。況且我國(guó)目前也沒(méi)有相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行約束，如果僅憑雙方的信譽(yù)來(lái)維系，似乎顯得有些單薄。因此，對(duì)租賃雙方來(lái)講，切不可為了一時(shí)的方便、一時(shí)的利益進(jìn)行租車(chē)牌交易，而應(yīng)增強(qiáng)法律意識(shí)，切實(shí)保護(hù)自身的合法權(quán)益，防患于未然。
