以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
4月23日，四川省川南經濟區發展協調小組暨川南經濟區聯席會第一次會議敲定實質性合作內容。
第一個規劃正在送審
會上記者獲悉，根據省委十屆三次、四次全會精神和省委省政府關于川南經濟區建設的各項部署，充分銜接國家《成渝經濟區區域規劃》和《國家新型城鎮化規劃》，我省制訂的第一個《成渝經濟區南部城市群發展規劃》已基本定稿，并經省政府正式函報國家發改委審批。區域規劃第一次在會上披露。
在這份正在送審的規劃中，明確了建設“多中心城市一體化發展試驗區、西部老工業基地城市轉型升級示范區、國家重要的先進制造業基地、成渝經濟區沿江和南向開放的重要門戶”的戰略定位。省發改委主任唐利民說，將以主體功能區規劃確定的城鎮化地區為重點，在川南構建“四核、五軸、三區”的空間結構，形成多中心、網絡化的發展新格局。
川南經濟區的發展還獲得又一機遇。今年3月，我省首次成立由省委常委任組長、副省長任副組長的省川南經濟區發展協調小組，建立起年度工作計劃制度和工作信息報送及通報制度。協調小組將根據成員單位提出的年度工作計劃方案，確定年度實施的重大項目和重點工作。成員單位還將按季度報送重點工作進展情況。
簽訂第一份合作發展協議
構建城際半小時交通網絡，打通縣鄉“斷頭路”，整合機場、港口資源，推動鐵公空水聯運，實現區域交通運輸一體化，逐步統一電話區號，共同打造和營銷川南品牌，實現基本醫療保險異地結算和社會保險一體化管理……川南四市簽訂的首份合作發展協議《川南經濟區合作發展協議》中，這些內容歷歷在目。
根據協議約定，四市合作包括九項具體內容：加強規劃政策銜接；推進基礎設施一體化建設；聯動推進產業優化升級；構建統一市場體系；推進公共服務對接共享；加強生態環境共建共治；合力提升對外開放水平；開展改革創新合作；完善區域合作機制。
唐利民介紹，簽訂合作發展協議，主要是為加快推動經濟區一體化發展、協調發展和可持續發展，努力在全省實施多點多極支撐發展戰略中率先實現次級突破。
值得注意的是，在第一次聯席會上，川南四市還約定了怎么做——設立川南聯席會，制定聯席會章程，建立經濟區發展協調工作機制，確定今年深化改革推進川南經濟區一體化建設重點等。 “一小時通達”將成現實截至2013年底，川南經濟區公路通車總里程4.8萬公里，公路網密度136.1公里/百平方公里，是全省平均水平的2.2倍，區域現代綜合交通運輸體系正處于加快構建的進程中。
省交通運輸廳副廳長馮文生說，我省在高速公路網布局規劃中充分考慮川南經濟區發展需要，規劃了成自瀘赤、宜賓至彝良等18個高速公路項目，規劃總里程1638公里，全部建成后將實現區域內任意城市之間“一小時通達”，有力支撐川南經濟區一體化發展。
下一步，將繼續全力加快推進瀘州港、宜賓港整合，力爭到2017年，形成連通長三角和上海自貿區、通達東亞和太平洋地區的東向綜合運輸大通道，構建川渝、川滇沿江經濟走廊，增強長江及其支流服務盆地內陸區域的能力。
