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2024年11月24日
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中汽協公布的2013年汽車銷售數據顯示，去年全年汽車銷售2198.41萬輛，增長率達到13.87%，增速重新回到兩位數。這其中，新能源汽車產銷增幅遠高于整個車市14%左右的平均增速，但是較之歐美國家還是遠遠落下，其中美國同比增幅達84%。對于近年來各地空氣污染日益嚴重的狀況，推進新能源汽車成為各地改善空氣質量的硬策之一，因此新能源汽車有望成為新的增長亮點。
去年新能源車增幅高于整體汽車銷量 但是相對歐美較緩
據中國汽車工業協會的統計數據，2013年中國新能源汽車的產銷量雖然同比增長40%左右，但是也分別只增加了1.7533萬輛和1.7642萬輛。其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。
雖然新能源汽車產銷增幅遠高于整個車市14%左右的平均增速，但是較之歐美國家，新能源汽車產銷量的絕對數量已遠遠落下。
2013年美國電動汽車銷量超9.6萬輛，同比增幅高達84%。其中，插電式混合動力汽車占到4.9萬輛，同比增長27%；純電動車占到4.76萬，同比增長24.1%。普通混合動力汽車近49萬輛，同比增長15.3%。
而英國，2013年售出了3萬多輛混合動力和插電式新能源汽車，同比增長17.5 %，其中純電動汽車的銷量飆升近一倍；插電式新能源車型的數量，在過去兩年由6個增加到17個，所占的比例也由兩年前的4.7%提升至12.3%。
多地政府加緊出臺政策推廣能源車
中國工業和信息化部在《2013年中國工業通信業運行報告》中樂觀指出，2014年中國汽車產銷量可能有所回落，但新能源汽車有望成為新的增長亮點。中國汽車工業協會副會長葉盛基認為，今年，在混合動力補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售6至8萬輛，其中乘用車將達3萬輛左右。
北京、上海、合肥、蕪湖等多地主管部門相繼出臺各種政策或醞釀出臺相關政策，以加大當地新能源汽車的推廣和應用。
北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如在“2013全球新能源汽車大會”上表示，北京和新能源汽車推廣相關的局辦已經對新能源汽車推廣政策達成一致，并進行了會簽，相關材料已經上報至北京市政府，近期將出臺。按照計劃，北京將按照和中央政策同等的額度，對新能源汽車進行補貼。按照規劃，北京將于2017推廣17萬輛新能源汽車，其中2014年計劃推廣2萬輛、2015年計劃推廣3萬輛，2016年和2017年均推廣6萬輛。
上海市發改委相關負責人此前透露，上海將嚴格控制機動車保有量和使用強度，大力推廣新能源汽車。至2015年，計劃私人購買新能源車達到2萬輛；在新增或者更新的公交車中，新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。
合肥2013年底累計推廣8000多輛新能源汽車，其中乘用車6500輛、客車1500輛。在公交領域，2013年已經 推廣300輛新能源公交車，2014年計劃推廣2000輛新能源汽車。對私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車者，合肥市財政給予3000元/輛的一次性補助；購買新能源私家車者，享受每千瓦時補貼3000元的標準。
安徽蕪湖帶頭向政府機關和事業單位推廣，共計105輛，計劃2014年1月底完成。如果完成這一目標，加上第一批推廣的100輛新能源汽車，安徽蕪湖公務用新能源汽車共達205輛。據悉，安徽蕪湖公務用新能源汽車的推廣將結合蕪湖市公務用車改革，以租賃新能源汽車模式逐步取代燃油用車。
杭州市經信委汽車處處長何秀林表示，未來兩年，杭州計劃推廣6000輛新能源汽車，其中2014年將推廣1000輛。從車型分類看，6000輛新能源汽車包括2000輛租賃車輛、1000輛出租車、300輛公交車，其余為新能源物流車、政府公務公車和私家車輛。
