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2024年11月23日
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昨天，記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，在今年地鐵通行456公里的基礎上，明年將再開通62公里。同時，3號線、12號線、17號線以及新機場線也有望開工建設。目前，規劃部門已報市政府等待批復。
新機場線時速120公里
昨天，京華時報記者從軌建公司了解到，目前，3號、12號、17號以及新機場線的規劃方案已經報市政府，正等待批復。最終的規劃方案，要等待政府批復后才能和民眾見面。
列車最高時速超120公里。在牡丹園站和草橋站設有城市值機功能，航空旅客可選擇提前24小時辦理登機手續。該線開通后，將打破目前機場快軌最高時速110公里的紀錄，成為本市最快的地鐵線。
4條新線車廂擴容
軌建公司透露，明年將開通7號線、6號線二期、15號線西段、14號線東段等多條線路。
據了解，隨著線網的迅速擴張，本市地鐵日客流已攀升至1000萬人次的世界級規模。預計到2016年，本市地鐵日客流可能躍升至1500萬人次。為應對客流攀升，中心城區的新建地鐵干線已確立大容量編組的設計原則，明年開通的7號線由最初規劃的6節編組調整為8節編組，但車型仍是傳統的B型車。正在建設的16號線、明年新開工的3號線、12號線和17號線，都將采用8節A型列車的超大容量編組。
【線路設計】
★3號線：東西向干線。3號線將分為東、西兩段建設，從6號線的南鑼鼓巷站和東四站各自向東、向西延伸。3號線中間并不貫通，但可以通過6號線的南鑼鼓巷站和東四站換乘。
★12號線：西起四季青橋，東至東壩管各莊站，線路經遠大路、長春橋、蘇州橋，再沿東北三環鋪設。
★17號線：位于5號線東側的南北干線，從未來科技城出發，經京承高速輔路、望京、香河園、東大橋一帶直達亦莊站前街。
★新機場線：全長50多公里，目前僅規劃5站，分別是牡丹園站、金融街站、草橋站、南苑站和新機場站。
