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2024年11月24日
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人民網北京11月28日電（謝維） 近日，記者從北京市交通委員會官方網站了解到，《關于進一步提升首都機場陸側交通運輸綜合服務水平的意見》已經出臺。
據悉，《意見》提出，將全面優化機場巴士線路布局和站點設置，推進機場巴士運營管理市場化；進一步縮小機場快軌行車間隔，提高舒適度；推進五元橋匝道改造，緩解機場高速五元橋橋區擁堵；繼續推進姚家園路、京密路等道路的提級改造；改進出租調度站管理服務；擴大電子收費新技術應用；構建三級交通信息提示等多項措施，力爭兩至三年時間，改變并優化首都機場陸側交通結構，使機場快軌、機場巴士、旅游客運、省際客運等大容量客運分擔比例達40%左右，整體形成“大容量客運為主，社會車輛為輔，出租汽車為補充”的出行結構，實現首都機場陸側交通運輸組織效率的全面提高。
提升機場巴士、機場快軌服務品質
《意見》提出，為持續提高機場巴士、機場快軌的服務質量，將制定服務標準規范，為旅客提供安全、便捷、舒適、綠色的運輸服務；將機場巴士線路、站點規劃納入全市綜合交通規劃，優化調整既有線路、合理配置新開線路，因地制宜、推進落實始發站、中途站規劃設置，統一規范站臺引導標識，在試點基礎上全面優化機場巴士線路布局和站點設置；推進機場巴士運營、管理市場化；進一步縮小機場快軌行車間隔，提高舒適度。
改進出租調度站管理服務
今年6月1日，全市范圍內全面實施了出租汽車調度站不再收取出租汽車進場費的規定,有效吸引了出租汽車到調度站的運營。近年來，通過在首都機場出租調度站合理增加座椅、栽種綠植等方式，進一步改善了旅客候車和出租駕駛員的駐車、待客環境。《意見》提出，將依據出租汽車調度站管理和服務有關考核辦法，對首都機場出租汽車調度站管理服務進行考核評級，促進調度站管理服務水平的提升。
改造周邊道路擁堵節點
今年以來，已完成了機場高速主要擁堵節點四元橋出口匝道改造工程。改造后，四元橋出口匝道由1條車道拓寬改造為2條車道，緩解了四元橋北端的局部擁堵，提高了通行效率。《意見》提出，將繼續梳理并改造首都機場周邊主要道路擁堵節點。推進五元橋匝道改造工作，充分利用現有道路條件緩解機場高速五元橋橋區擁堵。此外，還將繼續推進姚家園路、京密路等道路的提級改造工作，緩解區域擁堵。
擴大電子收費新技術應用
《意見》提出，在推進實施首都機場航站樓停車場設置電子不停車收費（ETC）系統方案的基礎上，繼續擴大電子收費新技術應用覆蓋范圍，在T2、T3航站樓各增加一條新技術應用專用車道，以進一步提高停車場進出口通行能力。
構建三級交通信息提示
《意見》提出，進一步完善京承高速、姚家園路等放射線道路的交通信息提示，構建實時路況信息、每日出行提示和一周出行提示三級交通信息提示系統。
