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2024年11月24日
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為方便市民出行，去年6月至今，天津地鐵2號線空港經濟區站外開通了4條接駁公交線。不過，由于一些私家車、出租車、黑出租在站外隨意占路停放，影響到接駁公交車的正常運營。昨日早高峰時段，因為道路被堵，七八輛需要掉頭的公交車被迫停運20多分鐘。
現場：數十名乘客被滯留
昨日9時許，有網友在微博上發帖稱“黑出租橫行，公交車停運”，并配發了圖片。該帖子顯示，早高峰時分，地鐵2號線空港經濟區站外，七八輛公交車在小轎車群中無法行進，導致數十名等車的市民站在路邊苦苦等候。“一輛691路已經到了中間，馬上就要轉過來了，但幾輛小車停在前面就是不給挪地方。上班就要遲到了，我心里這個火啊。”
記者趕到現場后發現，在臨近空港經濟區地鐵站的道路上，兩側停放著一些私家車，同時還有幾輛出租車和非正規出租車，幾位司機正在招攬著剛出站的乘客。本來雙向四車道的道路，僅剩兩輛轎車并排行駛的寬度，而691路、692路、695路、696路四條公交線的公交車都得在不遠處的路口掉頭，然后在路邊停靠拉載乘客，這些車輛阻礙公交車掉頭。
車隊：掉頭難，情況已持續數月
記者與車隊取得聯系。691路、692路公交車隊的王書記表示，這種情況已持續了數個月。“出租車和黑出租占路拉客的情況持續了一段時間。由于地鐵站外的空地進不去，又有道路施工，我們的車輛只能暫時在路口掉頭、路邊停靠，因此，早晚高峰時常出現這種情況。”
據了解，由于公交車車身較長，在擁擠的道路上掉頭并不容易，每天早晚高峰，車隊都要出動大量人員前去疏導。“我們對路上的車主說盡好話，但沒人愿意給公交車讓路。”昨天8時30分到9時這段時間，七八輛公交車被迫滯留，影響了4條公交線8個左右班次車輛的正常運營。最終，部分市民打車離開，擁堵情況過了一段時間才緩解，公交車才“被放行”。
“其實我們車隊之前就研究過這個問題，想將車隊停靠點轉移到更容易停靠的空港機場立交橋處，但考慮到該處距離空港經濟區地鐵站有2公里左右的距離，背離了設置線路的初衷——零距離接駁地鐵，因此一直沒有執行。”地鐵696路管理人員徐軍表示，希望有關部門能重視這一問題，予以解決。
