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2024年11月24日
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北京市規劃委公布京沈客專方案公示采信情況
京沈客專五環內不鋪設地下軌道
新京報訊 (記者馬力)今年8月，鐵路、規劃等相關部門公布了京沈客專星火站至五環路段工程設計的優化方案，昨日，市規劃委公布對公眾意見的采信情況。其中對于公眾提出的高鐵距離小區不小于200米以及星火站以北至五環路段采用地下敷設方式的意見，規劃委闡述了原因并表示不予采信。
地鐵3號線將與星火站同步建成通車
按照8月公示的優化方案，京沈客專線路起點由北京站調整至星火站。星火站將擴建，京沈客專在五環內的線路將沿著目前已有的東北環鐵路干線鋪設，對周邊居民區的噪聲、電磁輻射等污染均沒超過國家標準范圍。
從8月27日起，市規劃委對該方案進行了為期30天的網上公示。據介紹，公示期間收集到網上公眾反饋意見共計1035條。
其中對于公眾提出的地鐵3號線與星火站統一規劃的意見，市規劃委表示，星火站的建設將與3號線進行規劃方案銜接，有利于旅客換乘和交通疏解，軌道交通3號線與京沈客運專線星火站同步建成通車。因此該意見予以采信。
京包線鳴笛問題已責成采取措施
不過，對于居民提出的高鐵線路距離小區不小于200米等意見，市規劃委表示不予采信，并說明了原因。
同時，對于一些居民提出的梵谷水郡小區與京沈客專測量距離不準確的意見。市規劃委表示，新建京沈客專在遠離梵谷水郡小區一側，經設計單位再次實地測量，梵谷水郡小區住宅樓距既有東北環鐵路最近距離為58米，距新建京沈客運專線線路最近距離為63米。
此外，對于居民提出的京沈客專帶來的噪音、振動、電磁輻射等涉及環保方面意見，市規劃委表示將通報環保主管部門。而對于居民提出京包線路鳴笛的問題，目前市政府已責成鐵路管理部門、朝陽區采取措施。
■ 三項未被采信意見
星火站選址符合城市規劃
有居民建議，星火站遷至五環路外另行選址。
市規劃委：車站選址首先要符合城市總體規劃的要求。其次，車站位置越靠近城市中心區越能滿足市民的出行需要。星火站作為樞紐輔助客站是京沈客專的重要組成部分。第三，星火站利用既有鐵路車站改造，避免了鐵路線位對城市新的分割。車站設置符合北京軌道交通線網與城市道路網絡體系規劃。對該意見不予采信。
每側外30米劃為隔離帶
居民提出，高鐵不應進入居民密集區，并要求高鐵線路距離小區不小于200米。
市規劃委：京沈客專列車行駛速度限制為不超過80公里/小時，與普通列車運行速度相當。根據相關規定，鐵路干線通過城鎮地區的路段，每側向外劃定30米為隔離帶。對該意見不予采信。 新京報記者 馬力
五環內無法實施地下鋪設
有居民表示，星火站以北至五環路段應采用地下鋪設方式。
市規劃委：星火站至五環路段長約5公里，該區段有亮馬河、壩河兩條現狀河流，受車站咽喉區及線路縱斷面限制，線路無法下鉆至河底以下。而且該區段有東北環線，擬建京沈客專正線及動車段走行線，受線路交叉跨越影響，技術條件限制，京沈客專星火站以北至五環路段正線無法采用地下方案。
