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2024年11月24日
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文/圖 記者杜娟、葉卡斯
經(jīng)過(guò)一年多的規(guī)劃設(shè)計(jì)，廣州國(guó)際金融城起步區(qū)規(guī)劃在昨日的廣州市規(guī)委會(huì)上通過(guò)。值得關(guān)注的是，金融城起步區(qū)的地下空間達(dá)5層，最深處接近30米；總建筑面積達(dá)到213.6萬(wàn)m2，成為廣州最大的“地下城”。
市規(guī)委會(huì)主任、廣州市市長(zhǎng)陳建華主持會(huì)議，副市長(zhǎng)王東出席會(huì)議。
特色一：住宅用地僅占7.31%
金融城起步區(qū)現(xiàn)狀為“五廠三村一區(qū)一樓，兩涌一園一廟一碼頭”，分別是：昊天化工廠、廣州電池廠、員村熱電廠、車(chē)陂水廠以及廣東玻璃廠，棠下村、石東村、車(chē)陂村，江源半島住宅小區(qū)，新墟碉樓；棠下涌、造紙廠涌，濱江大道濱江公園，華光廟，9號(hào)碼頭。
陳建華表示，金融城將是未來(lái)廣州的標(biāo)志。可見(jiàn)，金融城的規(guī)劃定位應(yīng)該非常之高，最終的規(guī)劃結(jié)構(gòu)為：方城、曲苑、翠島、玉帶。功能分區(qū)為5個(gè)區(qū)：金融辦公區(qū)、總部辦公區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)、濱水休閑區(qū)和特色生活區(qū)。
據(jù)悉，金融城起步區(qū)的總用地面積132.4公頃，居住用地僅占7.31%，商業(yè)金融用地占31.20%，道路與交通設(shè)施用地占38.52%。對(duì)此，規(guī)委會(huì)委員何鏡堂表示：“這一地區(qū)一定不能搞住宅，必須是商業(yè)用地，除了回遷一塊，要嚴(yán)格控制搞住宅。”
根據(jù)規(guī)劃，該地區(qū)的居住人口僅1.3萬(wàn)人，就業(yè)人口達(dá)17.8萬(wàn)人。而7.31%的居住用地主要用于棠下村、石東村、車(chē)陂村3個(gè)城中村改造的回遷。安置總建筑面積為59.7萬(wàn)平方米。
特色二：建九宮格方城和嶺南水街
值得關(guān)注的是，金融城起步區(qū)規(guī)劃中的“方城”概念備受專(zhuān)家推崇。所謂的“方城”是指，借鑒中國(guó)唐代長(zhǎng)安城、嶺南園林等中國(guó)傳統(tǒng)營(yíng)城造園手法，在起步區(qū)中心九宮格型的“方城”中，強(qiáng)調(diào)中軸對(duì)稱(chēng)，建筑立面避免大面積玻璃幕墻，同時(shí)采用多種遮陽(yáng)方式，適應(yīng)嶺南氣候特征。
與“方城”相輔相成的還有眾多具有嶺南特色的元素，包括翠島和嶺南水街等。根據(jù)規(guī)劃，翠島南面建設(shè)為整體、大氣、有文化氛圍、容納市民公共活動(dòng)的金融公園，總面積為3.7萬(wàn)平方米，綠地率為90%。
嶺南水街中，為了保證騎樓街整體的連續(xù)界面，連續(xù)騎樓段長(zhǎng)度不小于72米。據(jù)悉，為了保障嶺南水街的水質(zhì)，規(guī)劃中提出棠下涌建雙向泵站，用珠江再生水注入河涌。
特色三：
213萬(wàn)m2的最大地下空間
據(jù)悉，金融城起步區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)量為213.6萬(wàn)m2，商業(yè)設(shè)施為47.4萬(wàn)m2。
超過(guò)200萬(wàn)m2的總建筑面積，使之成為廣州最大的地下空間。排在其后的分別是規(guī)劃中的番禺萬(wàn)博城（171萬(wàn)m2），廣州南站地下空間（110萬(wàn)m2），珠江新城（約50萬(wàn)m2）。
根據(jù)規(guī)劃，金融城地下空間共分5層，挖到最深處已經(jīng)是29.9米。
特色四：新增3條APM線(xiàn)
在交通方面，城際軌道將實(shí)現(xiàn)10分鐘到達(dá)廣州南站，20分鐘到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)珠三角各主要城市。
軌道交通包括一條城際軌道（廣佛環(huán)線(xiàn)城際）、兩條城市軌道（4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)）、三條新型交通線(xiàn)（APM：花城大道線(xiàn)、臨江大道線(xiàn)、科韻路線(xiàn)共5個(gè)站點(diǎn)）。
據(jù)悉，APM線(xiàn)規(guī)劃沿花城大道走廊地下設(shè)置，線(xiàn)路起點(diǎn)為體育西路站，終點(diǎn)為東圃站，與3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)等實(shí)現(xiàn)換乘，分流5號(hào)線(xiàn)交通壓力，規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿花城大道設(shè)地下站2座。預(yù)留沿臨江大道與科韻路的新型交通系統(tǒng)，并新增站點(diǎn)3座，形成“三線(xiàn)五站”的布局。
值得關(guān)注的是，金融城內(nèi)還將設(shè)地面無(wú)車(chē)區(qū)，面積約45公頃。
特色五：清末碉樓與近代大煙囪融合
規(guī)劃明確起步區(qū)內(nèi)共有兩處不可移動(dòng)文物：新墟碉樓及華光廟，4處文化遺產(chǎn)保護(hù)線(xiàn)索：?jiǎn)T村熱電廠煙囪、煤棚、9號(hào)碼頭塔吊以及郵筒。
規(guī)劃提出新墟碉樓遷建至方城核心區(qū)春融路東側(cè)的濱水綠地內(nèi)，華光廟結(jié)合城中村安置地塊布局。有專(zhuān)家提出，新墟碉樓原址保留為好。而大煙囪和煤棚與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，沒(méi)有什么保留價(jià)值。
對(duì)此，陳建華最后拍板說(shuō)：“碉樓就地保留，這種歷史建筑可以增添金融城的文化特色。”而工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)方面，陳建華表示：“大煙囪和煤棚，起碼是原址保留下來(lái)，起步區(qū)里既有清代的碉樓，又有近代的工廠大煙囪，也可算是一個(gè)印記公園。而且煙囪的用處很多，搞不好還是盈利大戶(hù)。煤棚更是公建配套，社區(qū)文化、酒吧等，T臺(tái)秀等什么都可以用。”此外，他還要求，9號(hào)碼頭原址保護(hù)，但可進(jìn)行修繕改造，可以把公交、出租車(chē)、油電氣站、水吧等一起建設(shè)，“碼頭就重生了，不僅保護(hù)了，功能還增加了。”
