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2024年11月24日
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改革開放以來，中國的建筑業(yè)經(jīng)歷了前所未有的高速發(fā)展。特別是近10年來，大體量、超高層的新特建筑在各個城市拔地而起。許多城市都在追求“國際化大都市”形象，在此過程中，“呆板的、毫無生氣的、火柴盒般的水泥森林”涌現(xiàn)出來，成為受人推崇的“地標(biāo)”，“千城一面”現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。有人形容，200個城市如同一母同胞。(8月20日 新華網(wǎng))
200座城市如同一母所生，有人馬上就想到到了中國的建筑師們。的確，作為城市形象與城市名片的塑造者，中國建筑師該有自己的擔(dān)當(dāng)。但是，將“千城一面”的罪過完全歸咎于建筑師，顯然是有失公允的。
眾所周知，隨著城市化進(jìn)程的加快，不少地方紛紛建設(shè)新城新區(qū)，并且有愈演愈烈之勢。據(jù)國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心對12個省區(qū)的最新調(diào)查顯示，12個省會城市全部提出要推進(jìn)新城新區(qū)建設(shè)，共規(guī)劃建設(shè)了55個新城新區(qū)，其中沈陽要建設(shè)13個新城新區(qū)，武漢也規(guī)劃了11個新城新區(qū)。在144個地級城市中，有133個提出要建設(shè)新城新區(qū)，占92.4%，平均每個地級市提出建設(shè)1.5個新城新區(qū)。161個縣級城市中，提出新城新區(qū)建設(shè)的有67個，占41.6%。
為什么大家熱衷于建設(shè)新城區(qū)?中西部某個城市的市長在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時說了這樣一番話：“就拿我們重點建設(shè)的某個城市新區(qū)來說，現(xiàn)在那里的地賣50萬一畝，但是整個基礎(chǔ)設(shè)施上去了，價格就是1000萬一畝。我投幾百億下去，1000個億回來了。”可見，各地?zé)嶂杂谛鲁菂^(qū)建設(shè)，其實是地方土地財政利益驅(qū)動。
伴隨著城市的大拆大建，必然要毀滅一批古建筑和城市特色景觀，進(jìn)而抹殺城市的個性。這樣的新聞，媒體披露得實在太多了。最滑稽的是，21年前被拆的濟(jì)南老火車站站房和行包房，近日傳出要復(fù)建。濟(jì)南市規(guī)劃局表示，復(fù)建是為了了卻濟(jì)南市民的一個情結(jié)。早知今日，何必當(dāng)初?
中國不缺有眼界的建筑大師，早期的比如貝聿銘，比如梁思成。當(dāng)代的，比如2012年獲得有“建筑界的諾貝爾獎”普里茲克建筑獎的王澍。令人深思的是，普利茲克評委會的頒獎詞，似乎也在提醒我們的建筑師：“中國建筑師獲獎的重要之處在于，它代表著評委會成員們認(rèn)可中國建筑師將推動世界建筑思潮的發(fā)展。同時，未來中國城市化的成功，對中國及世界而言都將是意義重大，在面臨前所未有的機(jī)遇同時，中國既要保持悠久獨特的文化傳統(tǒng)，又應(yīng)關(guān)注世界未來發(fā)展的可持續(xù)性發(fā)展。”
然而，在很多時候，中國的建筑，并非建筑師說了算。比如，當(dāng)初決定拆除濟(jì)南火車站的，如今提出復(fù)建濟(jì)南火車站的，其實都不是中國的建筑師們。再比如，飽受詬病的一些建筑，其實差不多都是由有關(guān)政府官員拍板的。試想，有哪座城市能夠真正將普通市民作為決定城市建筑風(fēng)格的主人?一座城市的風(fēng)格，市民說了不算，建筑師說了也不算!
如此看來，要改變城市如“一母所生”的窘境，各級政府不僅要尊重建筑設(shè)計師，還要尊重生活在城市的市民們。須知，高大、現(xiàn)代的城市，或許不是市民想要的，也不是建筑設(shè)計師們的真實構(gòu)想。
