以傳播城市化專(zhuān)業(yè)知識(shí)為己任
2024年11月24日
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“一蠢，再蠢。”一位建筑專(zhuān)家面對(duì)濟(jì)南老火車(chē)站重建，發(fā)出了這樣的感嘆。1992年，濟(jì)南鐵路局為了擴(kuò)大站場(chǎng)，不顧專(zhuān)家和學(xué)者的反對(duì)，將德國(guó)人于1904年修建的濟(jì)南火車(chē)站拆除。21年過(guò)去了，濟(jì)南市舊城開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)又宣布，將投資15億元修建濟(jì)南火車(chē)站北廣場(chǎng)，其中包括復(fù)建老火車(chē)站以及行包房，此舉真的能“亡羊補(bǔ)牢”嗎？
濟(jì)南老火車(chē)站，指原來(lái)的津浦鐵路濟(jì)南站，它曾是亞洲最大的火車(chē)站，被譽(yù)為“遠(yuǎn)東第一站”。就是這樣一座地標(biāo)性的歷史建筑，卻于1992年被拆掉。圍繞老火車(chē)站的去留，當(dāng)時(shí)曾有激烈爭(zhēng)論，但最終還是沒(méi)有保留下來(lái)。對(duì)于此次復(fù)建計(jì)劃，一些當(dāng)年曾極力反對(duì)拆除濟(jì)南老火車(chē)站的專(zhuān)家，這一次又站在了反對(duì)復(fù)建的這邊。對(duì)此濟(jì)南市政府回復(fù)稱(chēng)，對(duì)于濟(jì)南老火車(chē)站復(fù)建的方案一定會(huì)認(rèn)真考慮。
濟(jì)南老火車(chē)站的拆除與提出重建，為何會(huì)“一蠢再蠢”？其實(shí)都是因?yàn)闆Q策者對(duì)待城市風(fēng)貌保護(hù)、優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)缺乏敬畏、缺乏常識(shí)。
建筑的靈魂最核心的因素是歷史的載體，濟(jì)南老火車(chē)站本身就是一段可觸摸的“立體歷史”。歷史建筑是不可能再生的，若是拆了，即使重建，能恢復(fù)的無(wú)非是個(gè)“外殼”。有專(zhuān)家曾說(shuō)，“古代建筑者用最簡(jiǎn)單的工藝做出來(lái)一個(gè)復(fù)雜的建筑，而現(xiàn)代人是用復(fù)雜的工藝做出來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單的建筑，‘魂’是不一樣的。”一座城市的魅力源于歷史并超越歷史，而建筑所承載的歷史便是城市魅力的重要體現(xiàn)。建筑是一座城市價(jià)值觀(guān)的集中反映，今天建成的建筑只能留給未來(lái)，卻不能重建過(guò)去，文化沉淀越厚重，創(chuàng)新能力才會(huì)越強(qiáng)，這種沉淀又決定了建筑的靈魂深度。
20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)的許多城市進(jìn)入了城市化進(jìn)程的高速發(fā)展時(shí)期，在風(fēng)起云涌的“舊城改造”浪潮中，一些優(yōu)秀歷史建筑消失在轟隆的推土機(jī)聲中。在國(guó)際化口號(hào)下，許多地方盲目地舍棄了自身特色，城市建筑趨同，呈現(xiàn)了“千城一面”的城市景觀(guān)。這些年，一些機(jī)構(gòu)打著“文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”的功利算盤(pán)，通過(guò)對(duì)于歷史建筑的復(fù)建，將其打造成地方的文化名片，最終成為一棵“搖錢(qián)樹(shù)”。“重修繕、少拆建”已經(jīng)成為對(duì)待歷史建筑的共識(shí)，除了對(duì)損毀嚴(yán)重的部分進(jìn)行必要的工藝處理防止建筑被進(jìn)一步破壞外，應(yīng)盡力保護(hù)與維持歷史建筑的原貌和文化內(nèi)涵，不讓其被鋼筋水泥沖散。對(duì)待承載城市歷史記憶的重要?dú)v史建筑，一定要慎之又慎，能不拆的盡可能不拆。拆了再?gòu)?fù)建，那真的是“一蠢再蠢”。
