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2024年11月24日
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東方網(wǎng)6月23日消息：6月6日，河北聯(lián)合大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)生胡某和趙某，綜合素質(zhì)學(xué)分被扣除5分，原因是他倆騎自行車在衛(wèi)國路等紅燈時(shí)停車越線。執(zhí)勤交警將他倆交通違法的照片傳給學(xué)院，學(xué)院給予他們扣學(xué)分處罰的同時(shí)，還在校園網(wǎng)上對(duì)處罰結(jié)果予以公布。（6月22日《中國青年報(bào)》）
中國式過馬路，是一種相當(dāng)普遍的交通違法現(xiàn)象，由于違法成本低，導(dǎo)致屢禁不止，已經(jīng)成為一種久治不愈的“城市病”。這種“城市病”，小則破壞了交通秩序，大則可能會(huì)引發(fā)交通事故，危害公共安全。因此，為了醫(yī)治這種“城市病”，各地開出了不少藥方，有的甚至開出了偏方。比如，河北聯(lián)合大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院規(guī)定，學(xué)生違反交規(guī)，給予扣學(xué)分處罰，并在校園網(wǎng)上公開曝光，就是一個(gè)偏方。
不可否認(rèn)，這個(gè)偏方效果好，“該學(xué)院只有這兩名學(xué)生受到處罰，學(xué)生交通意識(shí)明顯加強(qiáng)”。然而，效果好并不代表就是“靈丹妙藥”。首先，從法律角度講，“法無授權(quán)皆禁止”，學(xué)生違反交規(guī)，給予扣學(xué)分處罰，沒有任何法律依據(jù)；再者，對(duì)于交通違法行為，執(zhí)法主體是交警部門，學(xué)院處罰學(xué)生，教育權(quán)力明顯超越了法律設(shè)定的邊界，屬于越俎代庖；還有，將違反交規(guī)受處罰的學(xué)生進(jìn)行公開曝光，也涉嫌侵犯了他們的隱私權(quán)。
退一步講，即便是學(xué)院“有權(quán)”處罰學(xué)生違反交規(guī)行為，像胡某和趙某兩名學(xué)生“不按照交通信號(hào)規(guī)定通行”的行為，依據(jù)《道路交通安全法》應(yīng)罰款10元。如果學(xué)院從體恤學(xué)生無收入來源的善意考慮，免去經(jīng)濟(jì)處罰，給予適當(dāng)?shù)呐u(píng)教育即可。相反，將學(xué)分與交規(guī)捆綁在一起，不僅于法無據(jù)，而且處罰明顯偏重。試想，一旦有學(xué)生受到扣學(xué)分處罰，將進(jìn)入學(xué)生檔案，不僅影響其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，而且影響其畢業(yè)和就業(yè)，甚至影響到其今后的人生。
可見，學(xué)生違反交規(guī)扣學(xué)分，折射出教育權(quán)力也在“闖紅燈”。交通環(huán)境的整治，民眾公共安全感的提升，還是要從公權(quán)部門抓起，從提高公共管理水平，從改良執(zhí)法理念做起。特別是教育部門及學(xué)校，既然承擔(dān)著教書育人的社會(huì)職責(zé)，就應(yīng)該以教育為主，不要?jiǎng)虞m就使用公權(quán)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行以罰代教、罰不擇法、罰而無度的懲戒，這對(duì)學(xué)生不是一種教導(dǎo)，而是一種傷害。當(dāng)教育權(quán)漸漸異化為管制權(quán)，觸及到的兩處“要害”——關(guān)于品德教育與人身自由的邊界，關(guān)于教育權(quán)力與學(xué)生私權(quán)的搏弈，也讓學(xué)生“傷不起”。
