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2024年11月24日
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公交車上的安全錘一年丟千余把，近日，襄陽市公交總公司打算將用紅磚代替，既保證應急，又避免被盜。(6月17日 荊楚網)
公交車安全錘被盜的現象，可以說是遍地開花，防不勝防，以至于全國范圍內大部分城市都不能幸免。但這又是一個怪象，其不正常的地方就在于公共設施和物品理應人人愛護才是。作為危急時刻逃生的必備工具，安全錘是保障生命的重要防護盾，防患于未然的意識不可丟，正如危機常常不期而至，那么遵守公共場所的道德規范，并共同維護公用設備，就成為市民的必修課。
安全錘為什么會遭遇連番被盜呢?被盜又為何會屢禁不止呢?一個合理的解釋就是有些人的公共素質不高，受到占便宜思想的束縛。公共場所是人們頻繁活動的地點，因其地域的開放性和人流的集中性，對于它的運作有著相關的政策規定，如愛護公共設施就是其中一條，思想品德的教育課本也從小告誡我們，遵守公共道德規范對于自己、他人和社會的關鍵意義。公共設備的“公共”二字強調了設備的公用性，具體來說，處于公共地點的設施和物品，具有排他性和集體共用性。因而盜竊安全錘就是實質上的違規，對于因之而引起嚴重交通事故的，則要求肇事者承擔相應的民事責任。從這個角度來看，減少安全錘被盜的比例，可從懲治不良行為入手。相反地，放任不管，僅僅感嘆每年被盜數目驚人，就是坐以待斃和庸人自擾。
除了事后的責罰措施外，前期的預防和警告也不可缺少，盡管教育和提倡的辦法不能取得即期效果，甚而被有些人認為虛無縹緲，可是長期的涵養，和從倡導家人、身邊人入手，卻是利于長遠、最具穩定和持續的做法。反觀之，以板磚代替安全錘，就顯得眼光短視了，甚至帶有想當然和一時興起的意味了。我們不反對創新，但一切新型的應對之策都應該以可具操作和針對性為前提，否則就是嘩眾取寵，和停于無限制的、漫無目的的討論階段。
一是，板磚本身是攻擊性工具，安置于通行的乘用車輛，不僅不會讓人聯想到保護和自衛，反而容易淪為爭執時的幫兇。二是，板磚其構造為固體之物，放于公交車不方便，對乘客也會造成意外的傷害。三是，聯系到安全錘被盜，是源于社會公德心的匱乏，自律意識的薄弱，和自我修養的欠缺，這些才是根本性的制約因素，如果不對癥下藥，卻尋求稀奇古怪的方法，可以預計的就是板磚也會被盜，畢竟相對于安全錘而言，在時下房地產市場火爆，和貨幣購買力軟弱的背景下，偷到板磚反倒是可以累積起來蓋房子，當然累積起來的板磚還是杯水車薪的，但至少存在理論上的可能性。
總之，解決公交車安全錘被盜，可用和實效的應對策略，不應該從啟用板磚開始，其他國家的現行做法可以提供思考的方向。如美國的公交車車窗設計是一個應急的把手，臨危時乘客可以自行推到;車窗可以區別設計，如空留出幾處推拉窗口;將安全錘安上報警器也是很實際的做法。
