綜合《南方日報》、《深圳晚報》5月14日報道，深圳市交警局13日表示，根據(jù)修訂后今年1月1日起實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》（簡稱《管理條例》）有關(guān)規(guī)定，交警制定了行人闖紅燈分檔處罰的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（詳見文后資料）。從5月23日起，在深圳闖紅燈的行人將收到數(shù)額最高可為100元的罰單。此外，違法信息將會被錄入全國交通違法系統(tǒng)，不繳納罰款違法信息將永久保存，不能辦理車駕管業(yè)務(wù)。
深圳市交警局法制科科長李廣群介紹，《管理條例》第125條規(guī)定：行人違反交通信號燈指示通行（即闖紅燈）的處20元—100元罰款，具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由交警部門制定、向社會公布后實施。這是交警實行“分檔處罰”的依據(jù)。
“這次公布執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不會一成不變，將會根據(jù)實施情況適時作出調(diào)整，最終目標(biāo)是減少和消除行人闖紅燈違法。”李廣群說。
據(jù)介紹，從現(xiàn)在起至5月22日，交警對行人闖紅燈違法行為以教育為主，處罰標(biāo)準(zhǔn)按照20元執(zhí)行，5月23日起開始實施分檔處罰。
此外，所有處罰信息會上傳至交通違法信息系統(tǒng)并永久保存；民警處罰前將通過PDA查詢當(dāng)事人歷史違法記錄，并根據(jù)查詢情況執(zhí)行相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
多地出臺政策治理“中國式過馬路”
新華網(wǎng)4月14日報道，近期，越來越多的城市對“湊夠一撥人就走，不管紅綠燈”的“中國式過馬路”進行集中治理。
浙江省3月初開始對行人闖紅燈、不走斑馬線等行為進行處罰。浙江省公安廳稱，“嚴(yán)管”實施以來，全省已查處行人闖紅燈行為8283起，過馬路不走斑馬線1622起。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了機動車闖紅燈的6757起。
廣西柳州也從3月份開始對行人闖紅燈處以10元罰款，一周之內(nèi)176人受罰。
此后，南京、南昌、北京、成都、湛江等地紛紛跟進，加大處罰力度。成都將對“帶頭者”最高處罰50元。北京宣布通過糾正、教育、批評和處罰等措施治理“中國式過馬路”現(xiàn)象，對帶頭闖紅燈者將處以10元罰款。
據(jù)《新京報》5月7日報道引用北京交管部門消息，據(jù)不完全統(tǒng)計，自4月份開展專項行動以來，全市已處罰非機動車行人違法2萬起。
終結(jié)“中國式過馬路”不能靠運動式整治
援引前述新華網(wǎng)報道，盡管多地嚴(yán)厲整治“中國式過馬路”，然而一些行人“闖紅燈”依舊“我行我素”；另一方面，處罰難度大、執(zhí)法成本高，交管部門陷入“兩難”境地。
有專家指出，根治“中國式過馬路”，仍須完善交通標(biāo)志設(shè)施、優(yōu)化信號燈設(shè)置，增設(shè)隔離護欄，同時要考慮便民需求，綜合治理解決好人與車“路權(quán)”沖突。
海南省公共關(guān)系協(xié)會副會長代紅認(rèn)為，以前交管部門總是習(xí)慣于集中“管一陣”，然后又松懈下來，希望更多的城市能一起探討治理良方，而不是在觀望中“軟執(zhí)法”，走出“一陣風(fēng)式整治”的怪圈。
北京、南京、濟南等地交管部門已經(jīng)表示，在對“中國式過馬路”行為進行整治的同時，也將對路口的過街設(shè)施、交通安全提示、信號燈延長時間等進行合理設(shè)置，為行人、非機動車安全通行創(chuàng)造條件。
