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2024年11月24日
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6日起，北京開始以罰款的方式，對違法過馬路說不。靴子終于落地，幾多歡欣，幾多不適。面對該不該罰，此前多有爭論。但在爭議之前，不妨先看事實。
光一個4月，北京就共處罰非機動車、行人違法行為兩萬起。這從一個側面表明，違法過馬路者眾。從現實情況看，行人、非機動車的這種違法行為所帶來的矛盾，遠比這枯燥的數字來得尖銳和廣泛。
前幾個月，有人用“中國式過馬路”來形容這種現象，這種胡亂貼“中國式”標簽的方式未必妥當，但扎堆違法過馬路的問題卻值得直面。很多時候，事故就是這么發生的。對于很多有經驗的老司機來說，過路口都是小心謹慎，行人要過也只能由他去。這一來，原本運行通暢的直行或拐彎，就因行人這一過，把綠燈堵成了紅燈，不斷相衍，交通不堪其堵。這樣的情形，到路口去感受一下更有說服力。
前些年，有一個段子流傳。一個中國小伙子，在外國找女朋友，因為闖紅燈而分手，說你連紅燈都敢闖，還有什么違法事不敢做？回國后新找女朋友，變得規規矩矩等紅燈，不承想女朋友說，你連紅燈都不敢闖，還敢做什么事？這段子的背后，就是規則意識。在人們的潛意識里，有的往往是一種突破規則的意識。有人直白地說，制度規則就是用來違反的，而不是用來遵守的。
不能說國人普遍都有這種無視法度的心理特性，但現實中也確有缺乏對規則應有的敬畏和尊崇。遇到規則限制，首先想到的不是去遵守，而是想怎么去越過，達致自己的目的。很多規則就是這樣被拋到一邊，變成墻上掛的，而使“潛規則”在現實中運行的。
沒有規矩，就沒有方圓。沒有規則，就沒有公平。在同一片藍天下生存，在同一座城市行走，各安其道，各守其則，是應該建樹和形成的最起碼共識。形成規則意識，首先就在于建樹一種對規則的敬畏感、尊重感。沒有敬畏，往往也沒有尊重。這種敬畏感的形成，有很多辦法，彰顯規則的剛性就是最有效的辦法，這種剛性就是執法之嚴，其嚴就在于破除法不責眾的怪論。處罰，則是嚴格執法、促使規則意識形成的有力之舉。
我們當然不能走向另一個極端，奉處罰為圭臬，而忽視了其他的春風化雨的方式。只不過，面對行人違法的普遍現象，面對基本規則意識都不存有的那些行人，確有必要通過這種方式促其警醒起來。否則，行人之隨意穿行，只會讓城市文明大失水準，有失風度。其結果是，我們每個人都為此付出代價。
