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2024年11月24日
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城市化網(wǎng)訊 近日，針對河南鄭州黃河公路大橋結(jié)束26年收費歷史對車輛采取免費通行措施所引發(fā)的高投資帶來橋梁延期收費現(xiàn)象，城市化委員會專家委員、北京交通大學(xué)建筑系主任教授韓林飛在接受了《城市化》記者采訪。他直言：“在我國，高投資帶來的橋梁延期收費現(xiàn)象非常普遍，已經(jīng)成為一種行業(yè)規(guī)則。”
韓林飛表示，從公眾角度來講，橋梁延期收取費用是不合理的。橋梁屬于大市政工程的范疇，人們應(yīng)該無償使用，而且河南鄭州黃河公路大橋已經(jīng)償還貸款并營利，投資成本已收回，就不應(yīng)該繼續(xù)收費了。
他分析說，橋梁的公益本性缺失是多種因素綜合作用的結(jié)果。原因是多方面的、復(fù)雜化的。政府在建造橋梁時，在財政資金不足的情況下，往往引入社會資金，并通過收取路橋費的方式完成投資。說到底，橋梁延期收費主要是利益使然，經(jīng)濟因素是致使橋梁公益本性缺失的重要原因之一。
就如何恢復(fù)橋梁的公益本性，韓林飛建議，一是要盡量選擇在財政資金充足的情況下修造橋梁，這樣就不必通過收取路橋費償還銀行貸款；二是完善橋梁相關(guān)的監(jiān)督管理機制，自上而下和自下而上雙管齊下，堅決杜絕鄭州黃河公路大橋結(jié)束收費后淪為危橋的現(xiàn)象的發(fā)生，保證大橋的最佳運行。他還坦言：“總之，這需要政府、施工單位和公眾的通力合作，全力配合。”
