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2024年11月24日
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搶抓機遇 借勢跨越
可以說，融入濟南是齊河實現跨越發展最可靠的支點，就像昆山借力上海、順德借力廣州、德清借力杭州一樣，齊河借力濟南發展有許多文章要做。
魏洪祥認為，借勢濟南跨越發展，首先要解決思想認識問題，即怎樣搶抓機遇、從哪些方面突破等問題。該縣多次開展解放思想大討論，逐步達成了共識，即緊鄰大城市是發展優勢，但這種優勢不是永恒的，更不會主動發揮作用，必須主動出擊，認真研究，積極作為。
2007年，德州市委、市政府作出“南融北接”的決策，與濟南簽署了戰略合作框架協議，大力推進濟德一體化發展，為齊河對接濟南帶來了契機。更重要的是，濟南也作出了核心升級、產業轉移、北跨西進的決策。隨著高鐵濟南西客站、太青客運專線、建邦黃河大橋等一批重大基礎設施項目投入運營，齊河的交通區位優勢更加凸顯。
抓住這一發展機遇，齊河對接濟南重拳出擊并取得巨大進展。濟齊互通公交已正式運營，投資1.5億元的濟聊高速公路城南出口投入使用，投資8億元的濟齊黃河大橋項目正加快推進，年內實現通訊雙號運行。成功舉辦了融入省會城市群經濟圈招商懇談會，簽約重點項目20個，總投資167.9億元。
產業承接 錯位競爭
大城市發展有個著名的“溢出效應”，是指因城市轉型升級的需要，一些產業會加速向周邊衛星城、郊區縣市轉移。齊河也不例外。
有一組統計數字，2011年，齊河共引進投資5000萬元以上項目122個，到位資金127億元，其中多為省城“戶口”。可以看出，齊河產業發展以“南融”為重點，但目光絕不僅限于此，而是放眼全國、全球，充分發揮自身優勢，著力引進大高名外企業。也就是說，對接濟南、產業承接是最大的招商名片，借此可實現更廣范圍、更深層次的借力發展，聚集要素資源。
齊河立足打造德州“南融”橋頭堡、濟南休閑“后花園”的功能定位，投資460億元，實施了生態文化旅游大觀園、東盟現代生態旅游城、晏子湖休閑旅游度假區、銀冠集團文化古城等4個投資過百億元的重大旅游項目，搶占濟南城市群經濟圈文化旅游市場和高端房地產業。
齊河還立足優越的區位交通條件，致力于發展現代物流業，放眼長遠，打造國內知名的物流中心，先后吸引了蓋世、普洛斯等7家大型企業入駐，3年后全縣物流配送額可達兩千億元。
濟齊融合 同城發展
魏洪祥認為，齊河與濟南的對接絕不僅是產業和單個項目、企業間的對接，應詳細了解濟南的戰略重點、發展方向、城市規劃、產業布局等內容，做到吃透、熟知，切實做到全方位、寬領域、多層次的對接，達到濟齊融合、同城發展的目標。
基于這種認識，齊河縣把基礎設施作為對接濟南的第一切入點，對相關交通干道、供電、通訊等重大基礎設施進行統一布局，努力實現濟齊“零距離”，打通全面融入濟南的硬件制約。在人才、科研對接方面，齊河與山東大學、省農科院等30多所高等院校和科研院所合作建立了研發試驗基地；全縣200多家企業與全省大中專院校及科研院所建立了產學研合作關系。
特別是，該縣進一步修訂完善融入濟南都市區戰略規劃，把黃河國際生態城作為濟南西部新區的功能分區進行規劃，堅持請名家、聘高手，面向海內外專業隊伍公開招標，先后參與規劃設計的國內外著名專家近百位，把其打造成為“濟德一體化先導區、省會城市群重要商務區、全省現代服務業聚集區”，真正實現了大規劃、大手筆、大氣魄、大力度。
□本報記者 楊德林 張志寧 本報通訊員 鄭軍 小燕 石勇
