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2024年11月24日
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《人民日?qǐng)?bào)》24日刊發(fā)的一篇新聞則披露了一組更為尷尬的數(shù)據(jù)：據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部對(duì)國(guó)內(nèi)351個(gè)城市排澇能力的專項(xiàng)調(diào)研顯示，2008年～2010年間，有62%的城市發(fā)生過(guò)不同程度的內(nèi)澇，其中內(nèi)澇災(zāi)害超過(guò)3次以上的城市有137個(gè)；在發(fā)生過(guò)內(nèi)澇的城市中，57個(gè)城市的最大積水時(shí)間超過(guò)12小時(shí)。
逢雨必澇、逢澇必癱，幾乎成為南北城市的通病。而日益嚴(yán)重的“城澇”現(xiàn)象背后，則是城市基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期投入不足、歷史欠賬多，特別是地下管網(wǎng)、排水系統(tǒng)建設(shè)及維護(hù)的普遍滯后。毫不客氣地說(shuō)，對(duì)于很多城市管理者而言，他們看重摩天大樓、廣場(chǎng)綠地、博物館及地鐵工程等“面子工程”，招商引資、全球500強(qiáng)企業(yè)落地等“面子經(jīng)濟(jì)”，卻鮮有官員在地下管網(wǎng)、排水系統(tǒng)等“里子項(xiàng)目”上下工夫。
法國(guó)大文豪雨果曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，下水道是一個(gè)城市的智慧與良心。巴黎素來(lái)多雨，有“愛(ài)流淚的女人”之稱，但城市內(nèi)澇情況幾乎難見(jiàn)，其長(zhǎng)達(dá)2350公里的下水道功不可沒(méi)，這幾乎是北京到深圳的距離。我們還經(jīng)常在歐美電影中看到這樣的畫(huà)面——其城市下水道寬闊通暢，甚至可以在里面撐船。城市里有了如此縱橫交錯(cuò)、密如蛛網(wǎng)、龐大復(fù)雜、異常堅(jiān)固的下水道系統(tǒng)，就等于有了一個(gè)容量巨大的地下水庫(kù)，平時(shí)可以排水排污，洪水來(lái)臨之時(shí)則能以最快速度將地表水引入地下，收集雨水并使之變廢為寶。
正如網(wǎng)民所諷刺，中國(guó)城市現(xiàn)代化與世界的距離，就在于一條下水道。城市化、城市現(xiàn)代化，不只是表現(xiàn)在地面，更表現(xiàn)在地面之下。與巴黎、紐約、東京等國(guó)際大都市地下同樣規(guī)模壯觀的“地下之城”、“地下工程”相比，我們的絕大多數(shù)城市，地面之下的內(nèi)容顯得過(guò)于寒酸了。老城區(qū)下水道逼仄短小，新城區(qū)地下管網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低、建設(shè)滯后，某些斥巨資新修的道路甚至忽略了地下排水，以至于僅僅一場(chǎng)暴雨，積水就將路面泡壞。豆腐渣工程不可怕，怕的是政績(jī)思維的豆腐渣化。如果我們的官員沒(méi)有以一張藍(lán)圖繪到底、百年接力下水道之精神細(xì)心打磨看不見(jiàn)的“地下民生工程”，中國(guó)式城市化只能是徒有其表。
并非成長(zhǎng)的煩惱，而是生命的代價(jià)。暴雨這味特殊的清醒劑在提醒人們：中國(guó)的城市化道路不能走偏，面對(duì)太多歷史欠賬，我們比任何時(shí)候更需要“下水道市長(zhǎng)”。
