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2024年11月24日
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此前，車輦店胡同停車樓開工曾遭居民反對，工程曾多次停工，終于近日完工并投入使用。
□現場
多數車位下沉至地下
新建好的立體停車場位于東城區安定門內車輦店胡同，乍一看，停車場占地面積并不大。停車管理員稱，大多數的車位都“藏”在地下，地下共有三層，加上地上的一層，共有四層可供停車。
一位車主的車位位于地下二層，司機在停車區入口處的操作盒上輕刷停車卡，地下二層便升至地面，司機輕松地把車停進車位，停好后，停車樓又重新下沉至地下。管理員稱，車主不刷卡也行，輸入車號也可停車。管理員曾做過測算，四層的載車臺僅用45秒便可升起，車主能自主完成升降操作，方便快捷。
作為東城區首個胡同立體停車試點項目，車輦店立體停車樓分為東西兩個院，共七個區，總停車位有193個。停車臺全部為四層結構，采用下沉設計。該車庫的建成，極大地緩解了困擾胡同居民多年的停車難問題。
□釋疑
車位租金多少錢
月租金280元略低于預期
該車場的停車管理員信師傅介紹，目前，周邊居民可按每個車位每月280元的價格辦理停車證，租期一次半年。此前，官方透露租價為每月300元左右。
信師傅表示，停車樓自本月11日投入使用后，車主們已經可以熟練地操作使車輛停入或駛出，如遇車主將卡遺忘在車內的情況，管理員會協助車主取車。
雖然是自動化的立體停車場，但為了保障車輛安全和機械的運營順暢，停車場共有9名停車管理員排班值守。
胡同外居民能否租停車位
停車樓是否開放要視情況
立體停車樓車位很“搶手”，停車管理員介紹，車主都住在胡同內或附近小區。
是否允許非該胡同居民使用停車樓？這位負責人表示，“將根據該胡同居民停車登記情況而定”。此外，東城區還將在胡同內施劃停車位，并實行胡同單行單停，解決該胡同的停車問題。
在停車問題上還將做哪些探索
學校將分批建地下停車場
“要解決胡同里老百姓的停車難問題，首先是要給他們找到停車的地方。”東城區區委書記楊柳蔭近日表示，東城已經做了一些探索，除已經運行的車輦店胡同的立體停車樓外，接下來將在南鑼鼓巷前圓恩寺一帶，還有165中學，建設地下停車場試點，解決周邊胡同的停車難題。總體來看，東城計劃用20年時間解決胡同停車問題。打通微循環后，胡同里的交通將更加便捷順暢。
東城區城市綜合管理委員會副主任楊海明表示，東城區統計共有34萬輛車，目前有的正規停車位僅有15萬個。
針對如何為剩下的十幾萬輛車解決停車問題，目前東城區已有相關計劃，下一步還計劃在南鑼鼓巷中部、南鑼南口建地下立體停車場，同時，除胡同外，學校、綠地等場所也將建立地下停車場。此外，還將充分發掘小區潛力，“一個現在能停100輛車的小區，經過改造能停120輛，這就是我們的解決之道”。他說，至于學校建停車場，區政府一直在努力，爭取通過分層規劃審批，為學校附近居民逐步解決停車問題。這批停車場建成后，有1000多個車位，基本可以滿足附近居民的停車需求。
□車主反應
愛車藏地下夏天不挨曬
張先生家住停車場旁邊的金香福苑小區，在這個停車場投入使用之前，張先生的車一直停在小區院子里，小區沒地方停的時候就只能停在外面的馬路邊上。張先生說：“停在馬路邊上一是存在安全問題，二是容易被貼條，我就被貼過兩次。”張先生租到地下二層一個車位，他評價說：“這個車位下面不透氣，下雨可能會潮。不過晴天還挺好的，地下不怕車被曬。停這兒比沒地兒停好。”
已搖號成功準備買車的胡先生說，胡同空間太小了，左鄰右舍這兩年都買了車，下班時在周邊胡同鉆幾圈都找不到車位，停在路邊又怕挨罰，“推廣立體停車場是個辦法”。
附件·車輦店胡同停車樓建設大事記
2010年8月
車輦店胡同200多戶居民接到通知，將建停車場。10月，相關部門宣告工程即將開始，施工工期為3-4個月。
2010年11月
因居民擔心影響生活環境，工程暫停。2011年1月-5月，街道等單位不斷與居民溝通。
2011年6月
工程復工，隨后又受到居民反對，再次停工。
2011年7月
施工方對地下管道和纜線進行改造，居民再次質疑。8月11日，工程再次停工。
2011年10月
胡同居民將住建委告上法院，質疑這個試點項目“手續不齊全”。后經協商，該項目為臨時性安裝工程，不用獲取施工許可證。
2012年2月
再次復工。3月31日，工程完工。
