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2024年11月24日
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黨政機(jī)關(guān)超編超標(biāo)配備公車、違規(guī)換車借車、攤派款項(xiàng)購車、豪華裝飾公車、公車私用等違規(guī)行為，人民群眾深惡痛絕，稱之為“車輪腐敗”。針對(duì)公車配備使用管理中的突出問題，中央從去年４月起啟動(dòng)了專項(xiàng)治理。一年多來，近２０萬違規(guī)公車被清理出來，１７０名干部被給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，專項(xiàng)治理取得階段性成效。
公車治理是一個(gè)老大難問題。十多年來，從中央到地方都對(duì)公車治理問題高度重視，出臺(tái)了一些規(guī)定和措施。客觀地說，這些年的治理取得了一定成績，但效果還不夠理想。此番專項(xiàng)治理開展至今，配備使用豪華車輛、公車私用等問題仍時(shí)有反映，管理薄弱等難題仍未破解，這與中央的要求和群眾的期待仍有不小差距。
公車治理之難，難在利益糾葛。專項(xiàng)治理中摸清違規(guī)公車的底數(shù)并不容易，糾正處置違規(guī)公車更不容易。當(dāng)前，一些地區(qū)和部門仍存有觀望和畏難情緒，違規(guī)公車處置工作進(jìn)展緩慢。治理工作要見到實(shí)效，就必須下定決心，嚴(yán)格執(zhí)行政策，認(rèn)真處置每一輛違規(guī)公車，該收繳的收繳，該退回的退回，該拍賣的拍賣，該報(bào)廢的報(bào)廢，該調(diào)劑的調(diào)劑，決不能走過場和不了了之。
糾正公車亂象，貴在攻堅(jiān)克難，重在長效機(jī)制。管理體制不順、主體不明、責(zé)任不清；使用效率不高、專車化和一人多車；配備購置審批程序不嚴(yán)、領(lǐng)導(dǎo)干部特批；運(yùn)行維護(hù)成本高、經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)超支；監(jiān)管不力、公車私用……這一個(gè)個(gè)問題，無不是制約公車治理成效的難題。走出公車治理“雷聲大雨點(diǎn)小”的怪圈，最需要的是決心和魄力，最根本的是構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、管用的公車管理制度體系。
