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2024年11月24日
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河北新聞網訊(河北日報記者王峻峰)《石家莊市綜合交通體系發展“十二五”規劃》近日正式出臺。該市將以發展現代化綜合交通為方向，優化結構，強化通道，健全網絡，完善樞紐，建設適度超前的現代化綜合交通體系，為全市經濟社會又好又快發展提供強有力支撐。
根據規劃，“十二五”期間，石家莊市的交通運輸發展目標是：到2015年，基本建成以快速鐵路、高速公路為引領，干線鐵路、普通干線公路為主干，航空機場和綜合運輸樞紐為節點的綜合交通網絡；構建以軌道交通為骨干、公共交通優先、換乘銜接良好的城市客運交通系統；運輸效率和服務水平顯著提升；基本形成便捷、高效、安全、綠色的綜合交通體系。
構建快速鐵路網絡。加快實施京石、石武、石濟等鐵路客運專線建設；謀劃建設石家莊鐵路出海通道，推進石港鐵路項目；續建石家莊鐵路樞紐及配套工程，完善石家莊鐵路運輸體系；積極謀劃重點區域之間互通互聯的軌道客運網絡，建設高效、快捷的鐵路交通運輸網絡，滿足經濟社會發展需要。形成石家莊與京津、周邊省會城市及冀中南城市群一小時軌道交通圈，規劃全市鐵路通車總里程突破700公里。到2015年，快速鐵路通車里程突破260公里。
優化干線公路網布局。建設西柏坡高速、西阜高速、京昆高速石太北線、京港澳高速改擴建、平贊高速、石港高速、衡昔高速、南繞城高速，G107石保界至正定段，太行大街北延、東三環北延等項目，以主城區、正定新區、大西柏坡、空港工業園區為中心，形成高速公路為依托、普通干線公路為骨架、農村公路為補充的公路網絡格局。率先實現縣縣通高速，市區通縣城達到一級公路標準，縣城之間及與主要縣域產業集聚區之間達到二級公路標準。形成以石家莊為中心的市域“一小時交通圈”和組團縣市“半小時交通圈”，打造石家莊至北京、天津、太原、濟南及黃驊港的“兩小時交通圈”。“十二五”末，高速公路總里程達到1000公里，普通干線公路達到2000公里。
積極發展通用航空和通勤航空。充分利用區位優勢，做大做優做強石家莊機場，增強與全國各重點城市和周邊主要國際城市的空中交通聯系。以建設低成本和區域性樞紐機場、首都機場的主要分流備降機場、航空貨運與快件華北集散中心為目標，完善和提升石家莊機場基礎設施，拓展航空線路，實現石家莊機場與首都機場的錯位發展。建設石家莊機場綜合交通樞紐，按照“零距離換乘，無縫隙銜接”的目標，做好機場與高鐵、城市交通的銜接。到2015年，機場年旅客吞吐量達到1000萬人次、貨郵吞吐量達到12萬噸。
完善樞紐體系建設。建設新火車站、機場、石家莊東站等綜合客運樞紐，統籌城鄉客運發展，優化完善客運站場布局，每個縣級行政中心建有一個二級以上客運站，基本實現每個鄉(鎮)具有一個以上等級客運站，形成布局合理、換乘便捷的客運樞紐網絡，構建城際快速客運、城鄉一體化客運、農村客運和旅游客運之間換乘便捷的多層次客運樞紐體系。依托綜合交通網絡，壯大口岸物流，做強工業物流，提升商貿物流，完善城鄉配送，著力構建物流功能區、物流聚集區(物流園區)和物流配送中心為載體的層次化現代物流業空間布局體系，并加強物流節點與航空、鐵路和公路等主要貨運站場的有效對接，建立和完善能力匹配的鐵路、公路等集疏運系統，降低公路集疏運對城市交通的影響，構建布局合理、高效綠色的貨運樞紐體系，實現貨物運輸的無縫隙銜接。
打造便捷的城市交通體系。提升、改造城市路網，完成太行大街延伸、南二環延伸、新勝利大街、滹沱大道等主干道路建設，完善都市區路網，形成“四橫、六縱、三環、十八射”的都市區骨架道路系統及30分鐘互通圈，中心城區形成“井字加環”的城市骨架路網?！笆濉逼陂g，啟動軌道交通一期工程建設，并爭取投入運營。
推進運輸服務體系建設。通過優化公交線網、合理加密站點、增設樞紐、加強管理，實現都市區公交全覆蓋，公交分擔率達到30%，城市建成區公交線網密度不低于3.5公里/平方公里，萬人公交車擁有量達到20標臺。統籌城鄉客運發展，穩步推進城市公交向社區、產業基地、組團縣市延伸，形成“可達性高、服務高效、安全便捷”的城鄉一體化公共交通客運體系。
大力提升運輸裝備水平，引導重型貨車、專用車輛、廂式貨車成為運輸主導車輛，積極推進集裝箱“多式聯運”和甩掛運輸發展，優化運輸結構，構建綠色高效的運輸服務系統；穩步推進城市公交向周邊延伸，統籌城鄉客運發展，鼓勵重點鄉鎮率先發展公交服務，建設公交客運站?；拘纬晒δ芡晟啤⒏采w全面、能力充分、運行高效、綠色環保的道路運輸服務保障體系。
