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2024年11月24日
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“我們將以基礎設施的改造和建設為先導，以風貌改造提升和立面整治為基礎，以功能完善和業(yè)態(tài)升級為重點，切實把內江市民等待多年、熱議多年、期盼多年的惠民實事抓好、抓實、抓出成效，堅決打贏舊城改造、提升這場‘攻堅戰(zhàn)’，實現(xiàn)讓城市得到科學發(fā)展、讓群眾得到真正實惠！”內江市決策者如是說。
3月28日，內江正式啟動建市以來最大規(guī)模、最成系統(tǒng)的舊城改造提升工程。據(jù)介紹，該工程將歷時3年，包括城市基礎設施建設、城市形態(tài)提升、主營業(yè)態(tài)升級等內容，力圖最大程度提升城市功能，改善民生。
這只是內江加速趕超的一個縮影。
中共內江市委六屆三次全會明確提出，要加快建設百萬人口城市，建設內江新城，改造提升舊城；要加快建設西部區(qū)域性綜合交通樞紐，搶先整合發(fā)展資源，開拓發(fā)展空間。
在內江市公交集團黨委書記、總裁蔣光寧看來，這既是公交事業(yè)發(fā)展難得的機遇，也為內江公交深度融入地方經濟、社會發(fā)展打開了一條全新的路徑。
31條城市道路、4座城市橋梁、3個城市廣場、4個舊居住區(qū)環(huán)境實施綜合整治，新建10座人行天橋……從舊城改造內容來看，城市道路將得以全面梳理，城市布局將更加優(yōu)化，市民對公交的需求將大大增加。
在漢安大道以北、國道321以南，以及城西工業(yè)園、長江森林公園等區(qū)域規(guī)劃建設面積約103平方公里的內江新城，先行啟動支撐新城骨架的重大基建項目，尤其是要加快路網體系建設……從新城建設的規(guī)劃來看，公交開行的半徑將大大增加，這也意味著，內江公交的線路與車輛的增加將成為必然。
事實上，審視市情，如何擺位城市公交，也將成為內江“棋局”的重要落子。
唯有建立起高密度的交通聯(lián)系，才可能形成高密度的經濟聯(lián)系；而打造成渝經濟區(qū)重要增長極，內驅動力來自新型城鎮(zhèn)化，根本舉措是要打造宜人城市，塑造宜業(yè)、宜商、宜居的城市優(yōu)勢。
在此背景下，作為內江城市公共運輸體系的主力軍，內江公交必須加速快進，與內江“加快發(fā)展、跨越發(fā)展、又好又快發(fā)展”的總體取向相匹配，承擔起支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略部署、承載百姓生活民生期許的歷史使命。
“3年內實現(xiàn)公交車‘大換血’，新增、更新車輛340輛，占公交車總量的60%，5年內城市公交車形成特色車、高中檔車等車型齊全、功能多樣化的規(guī)模，車輛新度系數(shù)保持在85%以上，爭取‘十二五’末內江公交出行分擔率由現(xiàn)在的不足16%提升至24%以上，達到全省二級城市中上水平。”蔣光寧說。立足公益：“軟硬”兼施服務市民
“今年到4月底，我們已投入114輛新公交車上路運營。”內江市公交集團相關負責人表示，近3年來，內江公交先后投入的303輛新型公交車，均為低碳環(huán)保的天然氣車輛，具有低地板、大開門、大容量、安全舒適的特點。
