以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2024年11月24日
星期日
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
輿論認(rèn)為，西站作為首都的重要服務(wù)窗口，亟待徹底清理整頓，管理部門只有拿出十分的誠(chéng)意和決心，才能清除這些頑疾，還旅客一個(gè)安心舒適的出行環(huán)境。
反映北京西站亂象的報(bào)道引起眾多網(wǎng)民共鳴，不少網(wǎng)民對(duì)此感同身受。報(bào)道說，北京西站周邊交通之堵、管理之亂，去過那里辦事的，不少都會(huì)留下“深刻印象”。標(biāo)牌標(biāo)志不明晰、出租車亂占道亂宰客、管理服務(wù)不到位、時(shí)常成堵點(diǎn)……這與西站曾號(hào)稱“亞洲第一站”的地位很不相稱。此前，不少媒體都報(bào)道過西站的管理問題，西站地區(qū)管委會(huì)等相關(guān)部門也曾表示重視，但治理不徹底，更沒有形成長(zhǎng)效機(jī)制，不少問題很快又死灰復(fù)燃。
近年來反映北京西站種種亂象的報(bào)道不絕于耳，如2011年10月中國(guó)網(wǎng)刊載《北京西客站等交通樞紐出租車亂象》，2012年2月北京廣播網(wǎng)刊載《市民建議采取疏導(dǎo)措施 整治西客站出租車違規(guī)亂象》等。百度搜索“北京西站 亂象”顯示，相關(guān)頁面有50萬個(gè)，相關(guān)新聞300余篇。新浪微博有關(guān)“北京西客站”微博文5萬余條，多數(shù)都在講述自己在西客站乘車的“悲慘經(jīng)歷”，各種段子更是廣為流傳。
網(wǎng)民反映，北京西站亂象叢生，整體形象臟亂差，交通混亂，各項(xiàng)服務(wù)不到位，各類黑色不法產(chǎn)業(yè)鏈寄生，與北京國(guó)際大都市的形象格格不入，全面徹底整治北京西站亂象已刻不容緩。
綜合網(wǎng)民反映的北京西站亂象，主要有以下幾點(diǎn)：一是出租車管理混亂，黑車橫行，旅客遭遇打車難、打車貴。北京西站附近黑車多，出租車?yán)诨盥煲獌r(jià)，拒載現(xiàn)象嚴(yán)重；正規(guī)出租車少，等出租車要花很長(zhǎng)時(shí)間；監(jiān)管不到位，睜一只眼閉一只眼……這些問題多年來被媒體和公眾不斷反映，西站也多次表示要進(jìn)行整頓，但一直未見根本改善，網(wǎng)民對(duì)此嚴(yán)重不滿。
網(wǎng)民“崔亞琴”說，西站外的出租車根本不打表，漫天要價(jià)，一些出租車司機(jī)對(duì)外地口音的乘客更是胡亂要價(jià)。一些媒體報(bào)道，很多西站外拉客的出租車或黑車都是100元起價(jià)，近路拒載。
網(wǎng)民還抱怨西站正規(guī)出租車少，候車地點(diǎn)缺乏合理規(guī)劃，常常擁擠不堪。網(wǎng)民“無奈的小孩”說，有一次自己夜里11點(diǎn)坐火車到北京西站，下車后絕大多數(shù)公交車都已經(jīng)停擺，沒有地鐵，唯一的交通工具就是打車。在西站出租車等候區(qū)，成百上千的旅客擠作一團(tuán)，毫無秩序和尊嚴(yán)可言，出租車幾分鐘才來一輛，自己花了近兩個(gè)小時(shí)才打上車。
二是進(jìn)出站、乘車、停車等路線整體設(shè)計(jì)不合理，路標(biāo)指引不明確，便民服務(wù)不到位。有媒體記者親歷后說，社會(huì)車輛在西客站停車很難，遇到問題也找不到人詢問，無論停車場(chǎng)，還是大廳里。很難找到有關(guān)服務(wù)指引。網(wǎng)民紛紛抱怨，西站是“地下迷宮”，“很多人繞暈了，很長(zhǎng)時(shí)間走不出車站”，“西站的交通、管理之混亂，堪稱‘史上最亂的首都火車站’”。
網(wǎng)民“Lady三瘋”說，一進(jìn)西站，迎面撲來的就是一股股的臭味，垃圾隨處可見。不少人將西站當(dāng)做臨時(shí)住所，候車大廳、電梯等處多見人席地而臥，“下腳的時(shí)候都要時(shí)刻小心不要踩到人”。
三是西站周邊整體交通設(shè)計(jì)不合理，擁堵嚴(yán)重。央視主持人魯健發(fā)微博說，北京西站附近道路上，堵塞并掙扎著向前蠕動(dòng)的車流中，橫穿著扛著大包小包滿面疲態(tài)的旅客，生意興隆的黑車、黑摩的狼奔豕突，拉客、鳴笛、搶道，這一切都能證明這座鐵路建筑從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到管理是那么疲軟無力。
網(wǎng)民“妞妞”說，從蓮石西路由西向東進(jìn)西站，造成車輛擁擠異常。每逢早晚高峰，排隊(duì)車輛會(huì)有數(shù)百米，一些駕駛員只好加塞，造成整條主路擁堵。要是到了節(jié)假日，這個(gè)交通瓶頸常被堵死，旅客經(jīng)常誤車。
四是西站附近治安差，乞討、行騙、盜竊團(tuán)伙多。網(wǎng)民“京Jimy”說，一到西站，“要打車嗎”“要發(fā)票嗎”等問話不絕于耳，“有種入了狼窩的感覺”。不少網(wǎng)民在百度貼吧反映在西站被偷的經(jīng)歷。還有網(wǎng)民反映，西站附近隨處可見乞討者，有的甚至沖過來拽著旅客的衣角要錢，還有的拉著旅客要強(qiáng)賣小商品。
五是站臺(tái)票也公開倒賣。早在2006年就有媒體報(bào)道北京西站倒票現(xiàn)象嚴(yán)重，連保安也參與倒票，后西站地區(qū)管委會(huì)稱會(huì)嚴(yán)查。本報(bào)記者于今年5月再次親歷發(fā)現(xiàn)，在接站口處，竟然有男子公然拿著一摞站臺(tái)票在叫賣，1元的站臺(tái)票賣到5元，而在他不遠(yuǎn)處有一名保安，對(duì)此熟視無睹。記者問倒票男子為何站臺(tái)票也賣如此之貴，他大聲說：“我一元錢能買來嗎？一張我得給人家3元。”
有網(wǎng)民說，早就聽說西站有倒票販票，但沒想到連站臺(tái)票也會(huì)公然倒賣，而且就在管理人員的眼皮子底下。有網(wǎng)民問，倒票男子聲稱1元站臺(tái)票要分別人3元的利潤(rùn)，這利潤(rùn)進(jìn)了誰的腰包？
網(wǎng)民認(rèn)為，北京西站的諸多亂象多是因管理不善造成的。西站管理部門對(duì)多年來媒體和公眾反映的問題，采取措施不力，效果不佳，缺乏治本之策。有網(wǎng)民說，北京西站從建成之初就被各種負(fù)面新聞纏身，“黑車票”“黑出租”“黑托運(yùn)”“黑寄存”“黑電話”等管理亂象以及車站漏雨、玻璃天棚塌落、交通樞紐癱瘓等設(shè)計(jì)維護(hù)缺位，多年來被媒體屢屢曝光，有些也得到了管理部門的回應(yīng)，就此搞過專項(xiàng)整治行動(dòng)，一開始有點(diǎn)效果，但很快就故態(tài)復(fù)萌，一切照舊，根本原因是管理部門沒有真正花心思去解決問題，或者根本無力徹底解決問題。
在北京西站地區(qū)管理委員會(huì)的官網(wǎng)上，有服務(wù)投訴板塊，公開接受公眾投訴和建議，但是看起來形同虛設(shè)。有媒體記者于4月18日在“侵權(quán)投訴”和“領(lǐng)導(dǎo)信箱”欄目同時(shí)投了“西客站北廣場(chǎng)公交車站出租車占道霸道死灰復(fù)燃”的意見，但直到5月8日兩個(gè)信箱仍顯示“處理中”，或者說根本沒人看信箱，沒人處理。點(diǎn)開該網(wǎng)站的“民意互動(dòng)”欄目，離現(xiàn)在最近的一條“已辦結(jié)”的留言(投訴)是2011年7月13日的。
據(jù)多家媒體報(bào)道，西站管理混亂的另一個(gè)原因是多頭管理導(dǎo)致監(jiān)管混亂。車站內(nèi)歸北京鐵路局管，站外和周邊地區(qū)，公安、城管、保安等各種管理部門一應(yīng)俱全。還有一個(gè)北京西站地區(qū)管理委員會(huì)，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)北京西站地區(qū)各項(xiàng)管理工作。但是多頭管理的權(quán)責(zé)不清，也容易造成管理盲區(qū)，遇事互相推諉。乘客從下車到出站離開，短短的一段距離不知不覺間已經(jīng)跨越了多個(gè)部門的管轄范圍。站內(nèi)站外如何銜接，各部門如何協(xié)調(diào)，如何為乘客提供無縫隙的周到服務(wù)，都是急需解決的問題。
網(wǎng)民認(rèn)為，北京西站作為首都重要的服務(wù)窗口，其運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)水平事關(guān)鐵路部門和首都北京的形象。西站亂象由來已久，只有管理部門從思想上認(rèn)識(shí)到這一問題，高度重視起來，才能協(xié)調(diào)各方力量解決好這一頑疾。網(wǎng)民希望早日改善北京西站臟亂差的局面，讓廣大旅客進(jìn)出能夠放心、舒心。
編后：
本報(bào)5月8日刊發(fā)稿件《西站一怪：站臺(tái)票也遭倒賣》，9日刊發(fā)圖文報(bào)道《巍巍西客站，聲聲喚治亂》，并配發(fā)評(píng)論《北京西站之亂是管理和服務(wù)之痛》。
