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　　近日得悉，這種公交車忙閑不均的現象已被浦東公交公司解決了，正式的名稱叫“混搭營運”，具體做法是根據客流變化，人多配大車，人少配小車。打破界限，靈活調度。這確實是個創新轉型的好辦法。因為長期以來，公交行業有規定：一條公交線路須配置統一的車型，依照固定線路、時間、站點營運。擠也罷，空也罷，都不能改變。既浪費能源，又難以提高服務供應能力。

　　從去年9月起，浦東公交大膽打破這個規定，不但同一條線路上可根據客流大小車混搭營運，早晚高峰時段還能靈活抽調車輛投放線路，及時疏運客流。結果，13條試點線路運能上升近5﹪，不僅乘客候車時間明顯減少，線路的折舊、油耗、維修等綜合成本也明顯下降。可謂出現了多贏的局面。

　　混搭營運告訴我們一個道理，服務民眾的城市管理，必須了解民情，大膽創新，才能使運行方式合理，跟上時代的步伐。