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2024年11月24日
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帶著這一市民關注的問題，記者在“兩會”現場采訪了市人大代表隋悅家。
構建全域城市化的軌道交通體系
2011年9月，我國公安部、教育部、住建部、交通運輸部聯合印發的《關于深入實施城市道路交通管理暢通工程的指導意見》中明確指出：要在特大城市大力發展軌道交通，建立以軌道交通為骨架，以快速公交和常規公交為主體的城市公共交通系統。
據了解，大連在實施全域城市化戰略中，已經規劃建設的城市軌道交通線網規模達262.9公里，其中包括中心城區地鐵線總長71.3公里，城市組團間快速軌道線路總長191.6公里。隋悅家說，“目前我市開工建設的軌道交通線路長度達到171.3公里，主要包括全長28.4公里的姚家至河口地鐵1號線，全長36.6公里的東海公園至南關嶺地鐵2號線，全長42.7公里的河口至旅順新港202路軌道延伸線路，全長20.8公里的南關嶺至中鐵十九局金普城際鐵路西線工程。按計劃進度，上述工程都將在“十二五”期間建成通車。”
屆時，我市建成通車的軌道交通線網規模將達到260公里，軌道交通的日客運量將達到70萬人次左右，軌道交通出行將占公交出行的20%以上，從而將我市公交出行分擔率由現有的45%提升到55%以上。城市交通結構將得到進一步優化，城市道路交通壓力也可得到有效緩解。
今年快軌3號線運輸能力將提高30%以上
自2004年快軌3號線全線開通以來，客流量逐年增長，平均年遞增20%以上。目前快軌3號線日均客運量已達12萬人次，最高日客運量達18萬人次，預計到今年年底，日均客運量將達15萬人次，最高日客運量將達20萬人次。
“金州至普灣新區城際鐵路于2013年底竣工通車后，將進一步加大快軌3號線開發區至大連站區間的運輸壓力。”隋悅家介紹說，為此，市政府已批準公交集團今年實施快軌3號線擴能技術改造，具體包括海灣車輛段出入線路改造、金家街和金石灘車站改擴建、信號系統改造、光纖通信和無線通信設備改造等，項目總投資估算1.6億元。改造后快軌3號線最小行車間隔將由現在4分鐘縮短到3分鐘。同時，還將投資2.6億元增配兩動兩拖編組的快軌列車10列，使乘客輸送能力提高約33%。
據了解，為方便沿線市民出行，公交集團在2012年底完成快軌3號線擴能改造后，將對列車運行圖和運營時間進行調整，增加運行車次，末班列車也將由目前的20時30分延時到21時。
發展LNG清潔燃料公交
眾所周知，隨著城市汽車數量迅速增加，機動車增長所帶來的環境污染問題已經越來越嚴重。據悉，我市市區燃油機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物占廢氣總排放的70%，車輛尾氣排放已經成為城市大氣的主要污染源，那么大連公交集團會如何應對這種挑戰？
“大力發展LNG清潔燃料公交。”這是隋悅家給出的答案。
我市已于2010年完成國內最大的LNG液化天然氣接收站碼頭的建設，這為我市引進、發展LNG清潔燃料公交車奠定了堅實的基礎。
據了解，大連作為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，近幾年在車輛更新中購進了一批混合動力、純電動客車和LNG型車。2012年大連公交集團計劃投資2.96億元購置550臺車輛，其中就包括300臺LNG新能源汽車。隋悅家介紹說，LNG公交車可以大大降低尾氣排放量，幾乎接近零排放。并且，“十二五”期間我市將進一步加大該車型的引進和使用力度，力爭使LNG公交車數量達到全市公交車保有量的三分之二以上。
