（二）工程施工中的難題
時間：2011-12-30 13:46:10
多島海區域現狀為鹽田且為潮汐帶，部分區域淤泥深度達8米以上，工程建設受潮汐影響施工難度大、技術要求高。特別是多島海項目是一個創新性極強的工程，需要施工單位具有強烈的事業心責任感與攻堅克難的激情。嵐山區綜合考量施工單位的實力、信譽、施工案例、施工質量等多方面因素，對多家水利工程設計施工單位進行遴選招標。其中，山東省水利工程局是經國家建設部批準的水利水電工程施工總承包一級施工企業，承建的南水北調濟平干渠工程獲水利部“大禹杯”獎；引黃濟青工程的宋莊泵站、濰河倒虹樞紐等工程獲水利部優質工程。2008年9月，嵐山區最終決定拍板山東省水利工程局為設計施工總承包方。果然在施工過程中，省水利工程局碰到了一系列難題。
水系施工中的難題。根據地質勘測報告，部分施工段未開挖到設計深度就已經到達風化巖層，部分施工段淤泥深度達到8米。對于高出設計深度的巖石，經項目部與指揮部研究，采用爆破的方式將巖石爆破；對于淤泥深度較大的施工段基礎須換填，但現場地基承載力太差，施工機械無法正常施工，最終確定采用邊挖邊填的施工工藝，避免了基坑坍塌。工程受潮汐影響，地下水位較高，水系開挖后基坑內地表水匯流及地下水滲流現象嚴重，項目部采購一批水泵，根據現場情況合理布置、集中排水。
防潮堤施工中的難題。防潮堤工作面完全位于海岸線外，施工受潮水影響，低潮時間僅有3-4個小時，施工隊晝夜趕潮水施工。防潮堤砌石施工同樣受潮水影響，項目部要求技術人員人手一張潮汐表，退潮前施工人員及機械就到達施工現場，潮水退去后迅速安排水泵排出基坑內的積水施工，漲潮前在施工完成的作業面上涂刷一層水玻璃，提高砂漿強度，保證砌石不受海水沖刷。
道路橋梁施工中的難題。道路路基原設計為開挖淤泥后換填，現場條件施工難度較大，最終確定采用拋石擠淤的施工工藝，組織人員和機械24小時晝夜不停施工，保障了施工進度。
