以傳播城市化專(zhuān)業(yè)知識(shí)為己任
2024年11月24日
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京津城際鐵路—2008中國(guó)城市化進(jìn)程10大大動(dòng)力工程
承建單位：中鐵十七、十八局集團(tuán)
概況 正線(xiàn)全長(zhǎng)113.544千米，總投資133.24億元，約85%為高架線(xiàn)路，全長(zhǎng)120公里，北京南至天津運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以?xún)?nèi)，最小行車(chē)間隔３分鐘，高峰期將有100趟列車(chē)對(duì)開(kāi)。
特色 節(jié)能環(huán)保和舒適度世界第一；利用綠色能源電力牽引，并采用了低阻力、輕量化、再生制動(dòng)等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，再生制動(dòng)能量回收率達(dá)90％以上，降低了耗電；動(dòng)車(chē)組零排放，并系統(tǒng)解決了外部噪聲、振動(dòng)傳遞、電磁輻射對(duì)環(huán)境的影響。車(chē)體振動(dòng)低，沖動(dòng)小，低噪聲；寬車(chē)體，空間大，壓力波動(dòng)??；新風(fēng)充足，溫度、濕度可調(diào)；座椅可旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)曲線(xiàn)平滑，綜合舒適度好。
貢獻(xiàn) 作為北京奧運(yùn)配套工程，為奧運(yùn)提供了世界一流的運(yùn)輸服務(wù)，滿(mǎn)足了廣大運(yùn)動(dòng)員、觀眾和旅游者在京津之間的旅行需求；軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)幾乎實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)85％，是我國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際一流水平的高速城際鐵路，她把中國(guó)北方兩大直轄市緊緊相連，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路技術(shù)取得了重大突破，她無(wú)疑是我國(guó)高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)典范例。
