云南謀劃加快建設“歐亞大陸橋”
時間：2011-11-29 16:29:25
來源：中國網
11月27日，“中國內陸城市昆明駛往荷蘭著名港口鹿特丹到底有多遠？”此間專家的回答令人鼓舞——現實已讓這兩座城市越來越近。
27日正在參加云南省相關會議上，云南省社科院院長任佳稱，如果通過馬六甲海峽繞道，昆明到鹿特丹有將近2萬公里距離。但隨著“第三亞歐大陸橋”的建成，云南今后到鹿特丹陸路交通只有1.5萬公里。
“1.5萬公里，看似仍然遙遠。但地理距離已經掩蓋不住云南省欲在東盟與歐盟間發揮更大作用的勃勃雄心。”她說。
2007年，云南省省長秦光榮率領一個級別甚高的大型代表團訪問大湄公河次區域國家。當時，他即提出東盟和南亞國家攜手構建“第三亞歐大陸橋”。
根據構想，該陸橋東起以深圳港為代表的珠三角港口群，以昆明為樞紐，通過鐵路、高速公路聯系中國西部、中部、東部等地區，從昆明向西至德宏瑞麗或保山猴橋口岸出境，經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，全線橫貫亞歐21個國家，全長約1.5萬公里。此后，云南攜手沿線各國積極推進第三亞歐大陸橋的建設。
“建設中的泛亞鐵路網和亞洲公路網已經把第三亞歐大陸橋的接點基本貫通，尤其是中國境內段已基本具備通車條件。”作為提出第三亞歐大陸橋構想的參與者，任佳對此研究已近20年，她說，境外段大部分已有現成公路、鐵路，但由于路況較差，需要進行升級改造。現在只需要修建緬甸到孟加拉國吉大港這一段的鐵路，以及緬甸曼德勒連接孟加拉的公路，即可連接已有路網，通向歐洲、非洲等地。
云南經濟研究院院長段鋼認為，第三亞歐大陸橋將為中國開辟一條新的西向貿易通道。其最大優勢是基本與海岸線平行，連接港口多，海運與陸運結合緊密，綜合交通優勢明顯。同時，它能串起泛珠9+2區域、中國東盟自貿區、南亞七國聯盟、非洲經濟聯盟、歐洲經濟聯盟，將成為沿線各國文化經貿合作的“金橋”。
為更好地實現這條西向貿易通道的作用，此間專家建議，從國家層面積極協調沿線各方建立緊密的運輸合作關系，加快構建與國際運輸通道相適應的人員、貨物通關和運輸體系，共同促進區域間的貨物運輸和貿易便利化。
“經濟全球化發展的結果，將帶來這個格局中的國家經濟發展共贏的結局。第三亞歐大陸橋對亞洲與歐洲和非洲在更大范圍、更廣領域的合作產生深遠影響，它將是一條沿線各國共贏的道路。”任佳說。(完)
