以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2024年11月24日
星期日
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
據(jù)新華社電 深圳鹽田區(qū)花費160萬元于今年3月翻修完成的6座天橋，幾個月內(nèi)有5座天橋出現(xiàn)破洞和鼓包。8日，深圳市路橋集團承認(rèn)工程可能存在偷工減料情況，但不存在工程轉(zhuǎn)包情況。而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工程至少經(jīng)過4次“轉(zhuǎn)手”。
天橋翻修
被指非法轉(zhuǎn)包造價縮水
11月7日，記者來到6座“問題天橋”之一的馬廟天橋看到，在橋面邊緣，本應(yīng)與橋板嚴(yán)絲合縫的膠層卻像是鋪在橋上的地毯，用腳輕輕一蹭就與橋面分開。
深圳市交通運輸委員會東部交通運輸局負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的林楓說，深鹽路6座鋼結(jié)構(gòu)人行天橋的橋面鋪裝工程是從2010年12月開始施工，到今年3月完工。總費用約為160萬元。
他表示，今年7月，東部交通運輸局發(fā)現(xiàn)天橋橋面“鼓包”“破洞”等問題后，立即組織施工單位進行了整改。目前，工程仍未驗收。
不少市民將其稱為“豆腐渣工程”，認(rèn)為工程的非法轉(zhuǎn)包和造價縮水是“橋修修”的根本原因。
層層轉(zhuǎn)包
施工方負(fù)責(zé)人神秘失蹤
記者采訪了解到，深鹽路這6座天橋施工方經(jīng)過了層層“流轉(zhuǎn)”，但接過“最后一棒”實際施工的單位負(fù)責(zé)人卻神秘“消失”。
據(jù)深圳市路橋集團鹽田分公司經(jīng)理施世鋒介紹，接到工程后，將工程交給了下屬的佳景勞務(wù)公司實施，并與佳景公司的施工隊長林松林簽訂了相關(guān)合同。
林松林在接受采訪時說，他將工程“分包給了曹老板,曹老板又找了深圳市昆昂運動場地工程有限公司來施工”，也不知道“曹老板全名叫什么，電話號 碼多少。”林松林卻表示，已將25萬元工程款全部以現(xiàn)金方式交給了“曹老板”。記者輾轉(zhuǎn)找到昆昂公司負(fù)責(zé)人“王總”電話后，無法聯(lián)系上該人。
■ 質(zhì)疑
160萬元為何變成25萬元?
林楓說，這160萬元包含了81萬元的材料費、30.4萬元的勞務(wù)費、10萬元的管理費以及其他多方面的用費。
對市民質(zhì)疑的工程款變成25萬元一事。林楓說，這25萬元是支付給具體負(fù)責(zé)施工人員的勞務(wù)費，包含在總共30.4萬元的總勞務(wù)費中，除了25萬元勞務(wù)費，還按6.33%的法定稅率納了1.9萬多元的稅，剩余的部分為佳景勞務(wù)公司賺取的“利潤”。
“成熟工藝”為何漏洞百出?
據(jù)深圳市交通部門有關(guān)人員介紹，人行天橋路面鋪裝的工藝已經(jīng)比較成熟，“因此放心地將工程交給了路橋集團”。但為何卻變成了“短命工程”，漏洞百出?
施世鋒承認(rèn)說，路橋集團具體負(fù)責(zé)橋面鋪裝是2005年以前，之后沒有再做過，公司也沒有對應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，因此“將部分技術(shù)性工程分包了出去”。
深圳市交通運輸委員會東部交通運輸局調(diào)研員賈華才說，已責(zé)成施工單位進行維修整改，并由其對后續(xù)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)到底。如發(fā)現(xiàn)確實存在偷工減料問題，將嚴(yán)格追究責(zé)任。
