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2024年11月24日
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10月26日，重慶。因缺油，一些有柴油供應的加油站門口，排隊的貨車蜿蜒成龍。圖/CFP
本報訊(記者鐘晶晶)記者昨日獲悉，為了避免國內柴油供應緊張問題危及農業用油，發改委于10月29日約談了兩大石油集團，并要求兩大集團加大敏感及庫存薄弱地區的資源投放，切實保障農業“三秋”生產等重點用油需求。昨日兩大石油集團均在官網首要位置披露已采取多項舉措保供。
昨日，記者聯系兩大石油集團。中石油方面表示已了解發改委披露的信息，但具體約談內容目前還不掌握；中石化方面表示，具體內容發改委方面負責解釋最為合適。
自9月起，國內多地開始出現柴油供應緊張情況，部分地區甚至出現了加油站無柴油可加的情況。
據了解，隨著兩巨頭的增供措施，目前，部分地區的柴油供應緊張也開始逐漸緩解。如中石油四川銷售公司增調了9萬噸柴油進入四川，柴油供應緊張局面有所緩解。
易貿資訊分析師韓景媛表示，北方地區的秋收已結束，目前柴油用油緊張的區域主要集中在長江中下游及南方地區。她表示，盡管兩巨頭表示已增加進口并全力增產，柴油緊張局面全面得到緩解至少也要等到11月中下旬，“檢修結束開始復工油品質量仍需檢驗，此外進口到岸至少也要半個月的時間?！?/p>
- 專家說法
保證供應是兩巨頭的社會責任
廈門大學中國能源研究中心主任林伯強昨日對記者表示，約談是解決緊急問題唯一的最有效方式，也是希望兩巨頭在保證供應上給予承諾。
實際上，自柴油供應出現緊張以來，對于原因的分析各方就各執一詞。中石化方面表示地煉減產是重要原因，而地煉方面則表示原因是兩巨頭“控制銷售”。
林伯強認為，不管怎么說政府讓兩大石油巨頭壟斷了石油的進出口以及石油資源的開采，兩巨頭在這樣的條件下必須保證國內供應問題。
他提到，即使地方煉油廠因為煉油虧損停產而導致部分柴油緊張，但由于地方煉油廠多是民營企業，遵從市場規律停產也無可厚非，因為他們沒有獲得與兩巨頭同等的壟斷地位。但作為國家石油公司就必須充分的預見到柴油供應的緊張問題，同時預計到地煉會停產的問題，做好油品的保障供應，而無須去爭辯原因。
