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　　“我們正在和鐵道部進行共同研究，用軌道交通做幾個不同的都市圈。其中一小時都市圈主要將用市郊鐵路連接起懷柔、密云、平谷等遠郊區縣和燕郊、廊坊等周邊城市?！北本┦幸巹澪敝魅沃荛f。

　　在一份鐵路和規劃專家共同研究的課題中，北京及周邊地區被分成了3個圈，分別是半小時都市服務圈、一小時都市服務圈和兩小時都市服務圈。其中半 小時都市服務圈是指從中心城出發，利用軌道交通半個小時能到的區域；一小時都市服務圈，則是利用市郊鐵路搭建的服務圈；兩小時服務圈則依托城際列車連接， 將包括保定、石家莊、秦皇島、張家口等城市。

　　同時，在軌道交通建設中，設計者也考慮到了鐵路和地鐵的換乘問題。一條新的地鐵將穿過北京站，爭取和市郊鐵路實現“零換乘”，同時北京站和北京西站之間又將有地下直行線相連，到了北京西站后又能與通向房山、廊坊等地的市郊鐵路連接起來。