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2024年11月24日
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南都訊 記者熊薇全國收費公路專項清理第一階段摸底調查已于8月底結束，廣東昨日公布了收費公路摸底調查結果。截至2011年10月份廣東收費公路里程達12678.63公里，累計債務余額達2267.44億，均為已公布省份最高。2010年收費354.8億，經營整體虧損31 .72億，主要為粵西、粵東部分高速公路車流過少所致。
公布信息顯示，廣東公路通車總里程達190143.618公里，收費公路占通車總里程比例為6 .67%。此前公布數據12省份累計債務余額均在百億以上，而昨日公布統計數據顯示，廣東收費公路累計債務余額為2267.44億，居已公布省份之首。業內人士分析，從公開信息中可以看出，債務數額高昂的原因是廣東目前收費公路里程最高，達12678.63公里，也為已公布省份之首。投資總額也最高，因而累計債務余額高，這說明目前廣東處于收費公路的蓬勃發展時期。
各省公布數據2010年度經營情況中，只有北京利潤是正數，不到4億元。其他多數虧損10億元以上，山東更是虧損87億元。廣東公布數據計算，2010年度經營虧損31.72億。業內人士分析，廣東2010年運營管理支出為44.8億元，占收費額的354.8億元的12.6%左右，這個比例并不算高。國內其他省份有的達到了16%甚至20%。虧損的主要原因在于粵西、粵東部分地區收費公路的車流少難以為繼。這些地區高速公路需要修建隧道橋梁，每公里造價比其他地區高出2000萬元-3000萬元左右。但高速公路車流少，收費難以維持日常運營和還貸。
追問
收費這么多年，為何還欠這么多債？
此前，江蘇、北京、重慶、寧夏等12省市已經公布收費公路摸底調查結果，結果顯示，12省市收費公路累計債務余額超7500億元，收費公路去年收費額達1025.7億元。
本次各地公布的數據讓很多民眾不太理解，為什么收費收了這么些年，還有這么多的債務余額呢？當然，這和這些年來大規模的收費公路建設有關，建得越多，自然累計債務越多。不過，從一些地方公布的數據來看，能夠發現一些不太正常的地方。
比如，有些地方一年收費幾十億元，貸款本金卻償還寥寥。去年，北京高達20.14億元的收費用于償還利息，貸款本金則只償還了5200萬元。北京從1987年以來累計銀行貸款及其他債務455億元，但截至2010年底，債務余額為439.23億元。這是不是意味著，23年來每年才平均償還幾千萬元的債務本金？如果照此下去，還清400多億的貸款要到什么時候。
