中國引進首架空客A380客機 加快謀劃“飛出去”戰略
時間：2011-10-15 20:07:12
新華社北京10月15日電 （記者 林紅梅）10月15日10時15分，中國引進的南航首架空客A380客機，從法國飛臨北京首都國際機場的跑道上，
如同一頭靈動的巨鯨，憨態可掬地停在停機坪上。國內旅客從10月18日起，可搭乘這架世界上最大的飛機出行。一種空中新生活，實實在在地來到中國公眾身
邊。
引進國外先進客機 中國民航業迅猛發展
改革開放以來，中國民航業打開國門，引進國外先進客機，迅猛發展，年均增長幅度高達17.2%，崛起為世界上僅次于美國的第二大民航運輸市場。中國民航
運營著世界上先進的空客、波音等飛機機型，四通八達的航線網絡覆蓋了全國76%的人口和70%的縣級行政單元，去年為2.6億人次的旅客，提供了便捷出行
服務。
如今，中國1600多架民航客機的群體中，又迎來了世界上最大、最先進的新型客機——空客A380。這是一款繼波音747機型
誕生40年后，推出的目前全世界最大的遠程寬體客機，其背后是航空業的一次深刻技術革命。空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯指著身后的飛機
說，A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的遠程飛機，這一比例相當于一輛經濟型家用汽車的油耗。A380采用了更多的復合材料，機體更輕，改進了
氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放。A380的現代技術和它的經濟性，使得它的座英里成本比目前效
率最高的飛機低15%至20%。
早在A380客機仍在研究、生產階段，中國民航就盯上了這款世界上最先進的客機。當時的中國民用航空
總局多次研究A380的總體特性及與中國機場的兼容性等問題。2005年，中國南方航空公司在虧損狀況下，咬牙與空客簽訂了購買５架空客A380客機的協
議。此后，我國北京首都國際機場、上海浦東、香港等機場為接納A380進行了改造，廣州新白云機場為符合空客A380的起降，建設了專門的廊橋和跑道等相
應設施。
萬里高空享受臥鋪生活
旅客在萬里高空的飛機上，有沒有可能像火車上一樣有臥鋪？有軟臥包廂？如今，空客A380的到來，讓這一切期望，變成了現實。
這款飛機有多大？南航集團黨組書記譚萬庚指著飛機告訴記者一組尺寸數字：中國首架空客A380飛機，全長72.73米、高24.07米，飛行距離可達15000公里，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網球場，可乘坐506人。
在空中終于可以享受臥鋪包廂了。飛機上的豪華頭等艙里，有8個命名為“鉑金”的專屬私密空中包廂，座椅是電動的，180度放平后，成為一張長2米、寬
83厘米的床；密碼鎖行李柜取代了頂部行李架，行李存放私密安全；USB接口和座椅電源插口，在飛機上可方便地給電腦手機充電；包廂內還有23英寸液晶電
視。
飛機上頭等艙有70個座位，也是能180度平躺的臥鋪，座椅呈環狀包圍，為旅客營造出獨立的私人空間；座位旁設有儲物箱；有15英寸純平液晶顯示屏。
雖然有包廂，有70個頭等艙，飛機上仍然還有428個經濟艙座位，位于上下層客艙，前后座椅之間的距離達81厘米，旅客可自由伸腿。每個座位前，配有9英寸純平液晶電視。
此間業內專家預測，中國民航正快速走向大眾消費。據民航局預測，到2015年，中國旅客運輸量將達到4.5億人次；到2020年，中國乘坐飛機的旅客量
將達到7億人次，航空運輸有望成為大眾化的出行方式。到2030年，旅客運輸量將達到15億人次，民航將成為大眾的主要出行方式之一。如此巨大的客流量，
將為這種超大型飛機提供巨大的展翅飛翔空間。
“鯤鵬”迫切需要飛出去
南航集團總經理司獻民在此間說，A380客機17日將首航北京至廣州航線，18日起執行商業飛行，在廣州、北京、上海三地飛行。新型大飛機受到了旅客熱捧。
但業內人士指出，A380最好的目標是執飛國際航線。比如北京至巴黎或北京至紐約。而且飛行國際航線，是當初南航購買A380客機時，合約里的內容之一。原因很簡單，國際飛行距離長，旅客在空中飛行時間長，更需要這種活動空間大的機型。
中國民航迫切需要飛出去，是整個民航面臨的緊迫問題。中國民航目前國際航班比例小，盈利能力差，與國際巨頭相比，屬于兒童期。但歐洲磨刀霍霍，單方出臺
了民航碳排放交易稅的措施，其目的就是想抑制中國民航飛向國際市場。中國民航局強烈反對歐洲的做法，局長李家祥在2011年中國民航發展論壇上，大聲呼吁
骨干航空公司要以國家利益、行業發展作為共同的責任、神圣的使命，加快謀劃“飛出去”戰略。
南航以前在國際航線上也競爭不過外航。譚
萬庚舉例說，以廣州至巴黎航線為例，僅靠廣州一個點的客源，不夠支撐航線贏利。因此，在戰略轉型中，南航必須打造國內樞紐，加開國際航線，把旅客吸引到國
內樞紐后，用國際航班運出去。南航兩年來相繼開辟了澳大利亞航線、新西蘭航線，國際收入同比提高了48%。南航今年將繼續調整運力布局，加大運力向國際市
場的投放力度。
展望A380的未來，司獻民充滿激情地說：“A380將從中國飛出去，把世界載進來。”★
