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2024年11月24日
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降了，降了！國內成品油價格終于降了。發改委昨日宣布，自9日零時起下調成品油零售價格，汽柴油每噸均下調300元。這是發改委年內第三次調價，也是16個月來第一次下調成品油的價格。
中石化給出的數據顯示，從今天凌晨開始，北京93號汽油零售價將執行7.61元/升，比之前的7.85元降了0.24元；97號汽油零售價8.1元/升，比之前的8.36元每升下降0.26元。
昨天上午，有關下調油價的傳言便開始飛。一些第三方機構監測估算數據顯示，根據我國的成品油調價機制，下調價格上限的法定條件已具備。息旺能源數據顯示，10月7日，三地原油加權變化率已經達到-4.09%。
事實上，此次油價下調呼聲已久。國際原油在過去的幾個月里跌宕起伏，其中紐約輕質原油近期一度跌破80美元大關。早先機構們曾預測國內成品油下調時間窗口將于8月下旬打開，不過連續延遲。這是今年年內第三次油價調整，也是首次下調油價。今年4月7日以及2月曾上調過兩次油價。而上一次油價下調還是在2010年6月1日。
能源專家林伯強表示，4%的下調幅度符合當前國際油價水平。對此，民營加油站表示將繼續跟進降價。珊瑚路小紅門加油站的王站長表示，將比兩桶油的價格繼續優惠五毛錢。
■回應
國家發改委：誤解緣于機制復雜
自2008年底價改以來，國內成品油價格調整了16次，其中十升六降，有網友抱怨國內油價“漲多跌少”、“漲快跌慢”。對此國家發改委一一作出回應。
關于“漲多跌少”的質疑，國家發改委表示，油價總水平有所上升主要歸因于國際油價上升。比如美國西德克薩斯原油（WTI）和英國北海布倫特原油價格，分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前80美元和100美元左右，今年4月最高時分別漲到114美元和126美元左右。發改委對成品油價格進行了適當調控，否則按國內成品油價格機制應提高70%以上，但實際僅上調了50%左右。
同時，發改委否認“漲快跌慢”的問題。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下游行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間；每逢國際市場油價大幅下跌時，國家即按當時國際市場油價與上一次調價時水平所對應的降幅及時下調國內成品油價格。因此，從調價操作時間看，不存在“漲快跌慢”問題。
不過，發改委也在反思，消費者之所以出現誤解，主要由于現有的成品油價格機制操作辦法復雜。
■改革
新機制擇機推出 將加快調價頻率
同時，國家發改委也透露了成品油價改新機制的進展。目前價格機制運行過程中暴露出調價周期過長、機制透明度不夠等問題，發改委正在總結評估現行成品油價格機制，將擇機推出新機制。
據介紹，目前的成品油價改思路是：在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。國家發改委稱，目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面意見基本達成共識后，擇機推出。
■專家看法
希望完善消費者補貼設計
能源專家林伯強表示，希望政府在油價比較溫和的時候，抓住機會完善價格機制。使得成品油價格機制更加貼近市場，適應目前國際油價大幅度浮動特征，同時完善消費者補貼設計，使得我們的成品油補貼更公平有效。他認為，受歐債影響國際油價低迷正是成品油調價機制改革的好時機。他指出，調價周期將縮小，可能會從當前的22個工作日調整為10個工作日；另外值得關注的是，可能會變為自動調節機制。
按照現行定價機制，只有當參考的三地油價連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才會相應調整國內成品油價格。
■網友呼吁
讓油價降得更猛烈些吧
油價下調迅速成為微博上網友討論的最熱點話題。記者觀察發現，一些網友表達了興奮之情，而大部分網友還是心懷疑慮，比如：為什么到現在才降價。在微博的一項隨機調查中，近九成的網友認為“太遲了，早該降了”或者“應該再降多點”。還有網友潑冷水說，希望這不是為了緩解繼續漲價的壓力而作的鋪墊。有網友呼吁，讓油價降得更猛烈些吧。
