北京城鐵13號線列車早高峰故障 網(wǎng)友稱車廂冒煙
時間：2011-08-04 09:49:00
來源：京華時報
昨天早上7點多，城鐵13號線一趟列車停在上地站，車上所有乘客被清出，后面的多趟列車隨之延誤。有網(wǎng)友在微博中稱，上地站的列車故障導(dǎo)致乘客滯留，也有網(wǎng)友稱聞到列車內(nèi)有焦臭味和煙霧，懷疑列車起火。北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，13號線列車確實曾因檢修在上地站停留9分鐘，網(wǎng)友所說的列車冒煙不屬實。
昨天早上7點左右，有網(wǎng)友在微博發(fā)消息稱，城鐵13號線上地站的站臺廣播不斷重復(fù)：“前往西二旗方向的乘客請盡快下車”。一名在往西直門方向等車的乘客說，該站可以聞到濃烈的焦煳味，通過窗戶好像看到對面車廂里有煙，“但因為隔著玻璃所以并不確定，只看到對面的乘客都下去了”。網(wǎng)友“嘎嘎小龍蝦”說，13號線有焦臭味，隨后，她又回復(fù)朋友的疑問稱，她乘坐的列車關(guān)上門準(zhǔn)備開動時，有很濃烈的焦臭味，“第二節(jié)車廂著火了”。也有網(wǎng)友稱看到車體冒煙。
隨后，陸續(xù)有網(wǎng)友發(fā)微博稱，13號線東直門方向遲遲不發(fā)車，“不是不來車就是空車駛過，對 面都過了5趟車了”，回龍觀站、知春路站乘客太多、列車擁擠，“我等了4趟車才擠上去，13號線是怎么了！”還有網(wǎng)友稱列車走走停停，擔(dān)心列車暫時停在高架橋上有安全隱患。
昨天下午，13號線上地站工作人員稱，早上7點左右沒有列車冒煙的情況。北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，昨天早上7點06分，13號線一趟列車曾因司機檢修，在上地站停留，晚點9分鐘后從該站開出，后退出正線運行回庫檢修。關(guān)于列車冒煙的傳言并不屬實.
網(wǎng)友質(zhì)疑4號線列車剎車失靈
常與安全門錯位 地鐵稱允許偏差
乘坐4號線地鐵，列車停車時常“開過頭”，車門與安全門錯位。近日，有網(wǎng)友發(fā)帖質(zhì)疑“4號線剎車頻繁失靈”，京港地鐵回應(yīng)稱，安全門與車門允許存在一定偏差，對行車安全沒有影響。
近日，天涯論壇一篇名為“北京4號線剎車頻繁失靈”的帖子被瀏覽近6000余次。發(fā)帖人“郝曉剛2012”稱，每天早高峰時段，地鐵4號線列車常開過安全門一段距離才停車，隨后，列車又會重新倒回安全門的位置，“這種現(xiàn)象每天都能見到，特別是經(jīng)過宣武門、西單、靈境胡同三站，列車錯位概率最高”。發(fā)帖人猜測，高峰時段車載重量相對較大，剎車易失控。
該帖引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論，不少網(wǎng)友回復(fù)稱，自己乘坐4號線時常遇到這種情況。有網(wǎng)友分析，由于地鐵是人工駕駛，在操作上存在一點誤差，導(dǎo)致列車無法精準(zhǔn)?？?。
前天，記者在4號線西單站看到，一列從平安里開往宣武門的列車進站時，錯過安全門約20厘米，隨后又退回與安全門基本對齊。該站地鐵工作人員稱，地鐵進站后退回是為了與安全門吻合，不清楚是否是剎車或信號燈存在問題。
京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊女士稱，安全門與車門間系統(tǒng)是允許有一定偏差的，對行車正常和安全沒有影響。列車運行過程中，系統(tǒng)采用自動駕駛模式，正常情況下，司機只進行開關(guān)門作業(yè)，同時也會與控制中心、車站等保持聯(lián)系，協(xié)同監(jiān)測和處理可能出現(xiàn)的突發(fā)情況
