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2024年11月24日
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新華社“中國網事”記者
６月２０日，國家五部委在全國范圍內開展的收費公路專項清理行動開始啟動。今年５月１９日，新華社“中國網事”欄目曾曝光浙江臺州椒江大橋、河南鄭州黃河大橋、山東濟南黃河大橋、廣東佛山三水大橋４個路橋收費站超期收費等情況。“中國網事”記者６月２０日調查了解到，清理行動并沒有讓４個收費站有任何變化，飽受詬病的“買路錢”一分不少地仍舊照收，其收費理由和依據則各不相同。
——收費已２５年的鄭州黃河公路大橋：省交通廳拒絕回應仍在收費等問題
記者２０日采訪了解到，鄭州黃河公路大橋仍在收費。對于是否撤銷收費站等網民反映的諸多問題，河南省交通運輸廳均拒絕回應。
有“亞洲第一大公路橋”之稱的鄭州黃河公路大橋，從１９８６年正式通車收費至今，一直備受詬病。２００８年２月２７日，審計署對１８個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資１．７８億元的鄭州黃河公路大橋，１９９６年已經全部還清貸款，違規收費１４．５億元。這項調查結果在河南引起軒然大波，輿論紛紛指責鄭州黃河公路大橋成為過往車輛“吸血鬼”。
——收費已經２６年的濟南黃河大橋：是否停止收費要再等一兩個月
記者２０日從山東高速股份有限公司了解到，濟南黃河大橋收費仍在繼續，目前相關部門正在進行調研，是否繼續收費將在今后１到２個月內有結果。
濟南黃河大橋到現在已收費超過２６個年頭，按照《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》相關規定，已超過我國東部地區最高２５年的收費期限。濟南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資產。１９９９年１２月，山東省政府授權省交通廳與山東基建股份有限公司（后更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車輛通行費等特許權，收費期限從１９９９年１１月１６日至２０１７年１１月１５日。
——“收費常青樹”廣東佛山三水大橋：“買路錢”還在收 擬修正收費年限
記者２０日采訪獲悉，收費時間將達５５年、被網民諷刺為“收費常青樹”的廣東佛山三水大橋收費，仍在繼續按原標準收取“買路錢”。廣東省佛山市交通局副調研員余淳明說，佛山市正按照國家五部委通知要求處理三水大橋收費問題，將修正收費年限，使之符合國家規定。目前方案正在擬定中。
廣東佛山三水大橋，收費起止年限從１９９３年１１月２３日到２０４９年９月２２日，時間長達５５年多。此橋收費引起群眾不滿。據了解，三水大橋工程投資約４．５６億元，截至去年收費達７．５億元人民幣。目前三水大橋已進入純盈利期，如按現在路費收入每天１０萬元左右計算，到２０４９年將有近１４億元收入。
——浙江臺州椒江大橋：收費為建二橋，不會減、停收費
記者２０日從浙江臺州椒江大橋實業有限公司獲悉，目前椒江大橋收費仍在繼續。臺州市交通局有關人士稱，椒江大橋屬于自行貸款、自行建設、自行收費、自行還貸的公路橋，不在中央文件要求取消路橋收費的范圍之列。
椒江大橋是椒江區連接椒江南北的唯一橋梁，建成于２００１年，項目總投資３．２億元，自當年１２月１２日收取通行費。目前每天通行車輛為２．５萬輛，收費標準為摩托車每次４元，其他機動車１０元到３０元不等。
臺州市椒江大橋實業有限公司常務副總經理陶建明承認，建設大橋的貸款２００９年已經還清，目前椒江大橋收費不會停、減，因為與椒江二橋建設已經實行了捆綁。（記者伍曉陽、吳曉穎、商意盈、王俊祿、秦亞洲、袁軍寶、劉大江）
