時間：2018-05-28 10:06:43
來源：東方網 作者：汪昌蓮
重慶市正在制定地方性法規《重慶市民用航空促進條例》，其中明確，運輸機場地區內的停車、廣告、零售、餐飲、通信和航空地面服務等經營性業務，機場管理機構可按國家規定有償轉讓經營權。經營者提供的商品、服務的價格，不得高于本市中心城區同一商標、商號、品牌或者同類商品、服務標注的價格。（5月25日《重慶晚報》）
近年來，隨著飛機旅客數量的不斷增加，“路邊攤口感、星級酒店價格”的機場餐飲服務，被消費者廣為詬病。此前據媒體報道，著名演員劉曉慶曾先后兩次在機場遭遇過“天價面條”。先是吃了一碗78塊錢的面條，平均每根面條3塊錢；后又吃了一碗90元的。劉曉慶調侃“不是吃面，這是吃錢”。如此語境下，重慶規定機場商品和服務價格不得高于中心城區，即“同城同價”，這對于消費者來說，顯然是個利好消息。
事實上，除了餐飲，機場商品和服務均可稱為“天價”。比如，此前據媒體報道，在機場買一瓶水幾十元，停一次車要幾十元，給行李打個包，也要幾十元。更有甚者，一名乘客出國將車停在機場停車場88天，被收停車費8600元；一名乘客打包12瓶酒，居然要價高達1720元。在別的經營場所，商品及服務價格貴了，顧客可以選擇“用腳投票”，價比三家。然而，在機場內，餐飲等服務，僅此一家，別無分店，乘客即便是被“天價”商品及服務“宰”了，也得忍氣吞聲地接受。
可見，“天價”商品及服務頻現，源于機場等特殊公共場所的壟斷地位。重慶大學經濟與管理學院教授廖成林曾一針見血地指出：“機場等場所利用自己的資源優勢提高價格，實際上反映了有些部門壟斷公共資源，借權生利。”正因為如此，每次被曝出“天價”商品及服務事件，機場管理部門都會以定價合法、收費合理來回應，凸顯出了壟斷行業的霸道和傲慢。
可見，實行機場商品和服務“同城同價”，關鍵是破除經營壟斷。中央曾提出“建設統一開放、競爭有序的市場體系，著力清除市場壁壘”，這一表述體現了市場機制的決定性作用，意味著公有制經濟，在一些行業的壟斷，將逐步被打破。公眾一直期待著這種突破，壟斷早就該打破，這樣才有公平的市場。具體到機場、火車站、汽車站等交通場所相關的配套服務，也應該打破壟斷，引入競爭機制。比如，機場的外包服務，應建立準入機制，同時物價管理部門在核定價格標準時，應公開透明，并加強跟蹤監管。
