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2024年11月21日
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◆自古天下大事，合久必分，分久必合。建國至改革開放之前，統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)布局，造就了一批具有鮮明計(jì)劃經(jīng)濟(jì)烙痕的城市。改革開放后二十余年，市場(chǎng)取代計(jì)劃，城市動(dòng)力競(jìng)顯勃勃生機(jī)。從珠三角萌芽，到長三角發(fā)跡。搞活經(jīng)濟(jì)的背后，處處顯露出在野蠻生長下，規(guī)模效應(yīng)難以聚集，千城一面，城市發(fā)展定位不清，缺乏特色。從國家計(jì)劃時(shí)代統(tǒng)一布局的合，到改革開發(fā)后野蠻生長的分。歷史走到了渤海之濱，面對(duì)蒼茫大海。是分還是合，是走計(jì)劃還是走市場(chǎng)，如何解決千城一面的難題？——北塘，給出了答案。
◆北塘的變遷
北塘的興起源自明代的漕運(yùn)，薊運(yùn)河在北塘入海，歷史上有“運(yùn)糧河”之稱，隨著歷史的推演，北塘由北方的漕運(yùn)碼頭逐漸發(fā)展成為北方沿海的一座重鎮(zhèn)，并有“巍然重鎮(zhèn)”、“富庶之地”的美譽(yù)，北塘“雙壘”（炮臺(tái)）更被列入清代寧河縣“八景”之一，直到1901年《辛丑條約》，北塘的海防設(shè)施基本都被拆除。此后，北塘基本以漁村的形式存在，并在1976年唐山大地震中，受到嚴(yán)重?fù)p壞。如今，隨著國家對(duì)濱海新區(qū)開發(fā)開放的戰(zhàn)略決策，北塘迎來了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期，秉承歷史積淀、人文匯集，北塘小城將煥發(fā)出新的活力和光彩。
◆北塘的機(jī)遇之于環(huán)渤海、之于天津、之于濱海新區(qū)
新世紀(jì)新階段，黨中央、國務(wù)院從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局出發(fā)，作出了推進(jìn)天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放的重大戰(zhàn)略決策。天津?yàn)I海新區(qū)位于天津東部沿海，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，規(guī)劃面積2270平方公里。北塘作為天津?yàn)I海新區(qū)“十大戰(zhàn)役”之一，核心區(qū)規(guī)劃占地面積10平方公里，綜合容積率不超過0.68，位于濱海新區(qū)的北部，更是整個(gè)濱海新區(qū)的咽喉之處。
北塘經(jīng)濟(jì)區(qū)北接中新生態(tài)城，南望于家堡金融區(qū)，毗鄰天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，橫貫生態(tài)走廊，是濱海新區(qū)最豐富的人文與生態(tài)的交匯點(diǎn)，是濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)雙向發(fā)展的戰(zhàn)略要地。此外，北塘區(qū)域周邊由高速路與快速路形成兩橫兩縱的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域內(nèi)部的黃海路、洞庭路、輕軌和規(guī)劃中軌道B1線，使之與北京、天津市區(qū)、于家堡、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和中新生態(tài)城等其他功能區(qū)有著便利的交通聯(lián)系，成為濱海新區(qū)連接南北貫穿東西的重要交通樞紐之一，也是聯(lián)通和帶動(dòng)濱海各區(qū)建設(shè)的重要支撐點(diǎn)。
