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2024年11月24日
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23日，百度地圖發布了《2017年Q4&年度中國城市研究報告》(以下簡稱“報告”)，報告基于百度地圖開放平臺海量位置數據、交通出行數據挖掘計算，歸納呈現中國60個主要城市的人口吸引力、擁堵榜單、擁堵造成的經濟損失、通勤距離等城市大數據。
報告主要由“城市活力”、“城市擁堵”和“城市共享”三個維度組成，采用城市常駐人口吸引力指數、高峰擁堵指數作為評估排名的核心指標，通過城市新流入常駐人口/全國所有城市新流入常駐人口均值、高峰實際旅行時間/暢通旅行時間對比方式客觀呈現了城市發展趨勢。
年度城市吸引力榜單出爐，深圳位列榜首
2017年度人口吸引力排行TOP10城市全部集中在珠三角、長三角、成渝、京津冀四大城市群，其中深圳位列城市吸引力榜單之首，廣州、北京、上海、東莞分列二至五位，格局基本穩定。值得一提的是，在TOP10城市中，有7個城市為省會及直轄市城市，另除蘇州外，其余兩個非省會城市均分布在珠三角區域，由此可見以廣州、深圳為核心的珠三角已經成為了中國乃至全球最為活躍的產業集群之一。
從流動人口來源城市來看，無論哪個城市都體現出了“近鄰導向”原則，如深圳新流入常駐人口最主要來源是東莞，廣州的新流入人口最主要來源是深圳，北京和上海的新流入常駐人口主要來源分別是保定和蘇州。
哈爾濱成為最擁堵城市，北京擁堵經濟損失最大
2017年年度擁堵排行榜中，哈爾濱位居第一，重慶和北京分別位居第二、第三位。TOP10擁堵城市主要集中在北方區域，南方僅有上海、廣州和重慶三個城市上榜。其中百度地圖對40個主要城市的年度早/晚高峰擁堵進行對比發現，25個城市呈現早晚高峰都擁堵的狀態，其中哈爾濱仍位居首位。
綜合對比月度擁堵趨勢可以看出，9月成為全年最堵月，10月緊隨其后。不難看出，9月是開學季，也是十一假期前夕，公眾集中出行程度較高，因而得來“最堵9月”的說法。從節假日維度來看，國慶節最為擁堵，其次是清明節、端午節、勞動節、春節和元旦，可見假日的時長以及傳統活動對擁堵有直接影響。
值得一提的是，擁堵額外耗費的經濟成本與擁堵情況并非呈現出絕對的正相關性。比如，最為擁堵的哈爾濱，年度人均擁堵額外耗費的經濟成本為2537.24元，排在擁堵經濟成本榜單第四位，其中北京位居榜首，年度人均擁堵額外耗費的經濟成本為4013.31元，其次是重慶、上海。綜合來看，擁堵額外耗費的經濟成本主要與平均通勤距離、擁堵指數有關，其中，在人均單程通勤距離上，北京、上海和重慶分列前三位。
在報告的“城市共享”部分，百度地圖首次增加了共享汽車的調研數據，通過長短途共享交通工具聯動研究，可以更加精準洞悉人們日常出行規律，從而為人們出行提供更有建設性的指導意見，有效規避擁堵等問題，減少擁堵造成的經濟成本。
中國正處在城市化加速階段，大數據和人工智能技術可以為城市智慧化發展提供有效助力。而百度地圖每日提供3億公里導航服務，日均提供位置服務超過800億次，月活躍用戶超過3億，可以為城市的智慧化管理提供豐富的數據參考，結合百度的人工智能技術優勢，將為城市繁榮發展做出力所能及的貢獻。
