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2024年11月24日
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據(jù)公安部交通管理局官方微博消息，公安部交通管理局日前在湖北武漢召開會(huì)議，部署自2017年11月20日起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌。業(yè)界人士認(rèn)為，隨著一系列新能源汽車政策的出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)保持增長(zhǎng)，導(dǎo)致一些城市出現(xiàn)新能源車牌“一牌難求”的情況。（11月30日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》）
早在2014年7月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。2015年9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。特別是，自2017年11月20日起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌；根據(jù)相關(guān)規(guī)定，懸掛專用號(hào)牌的新能源車，不受限行規(guī)定的限制，享受停車優(yōu)惠，并不檢測(cè)尾氣排放，使新能源車已逐漸成為一種“特權(quán)車”。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴(yán)重，特別是城市環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題，嚴(yán)重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此語(yǔ)境下，加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用，顯得十分迫切。可見，城市公共交通，給予新能源車一些優(yōu)惠政策，也是可行之策。
然而，必須正視的是，新能源車享受諸多優(yōu)惠政策，消費(fèi)者將會(huì)以更低的成本，高效率使用新能源汽車，這勢(shì)必會(huì)激活在中國(guó)才剛剛起步的新能源汽車市場(chǎng)；而市場(chǎng)活躍，就會(huì)反過來刺激汽車企業(yè)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度，從而也對(duì)傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。今年前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為51.7萬(wàn)輛和49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也都超過了45%。市場(chǎng)的火爆，導(dǎo)致部分一線城市出現(xiàn)了新能源車車牌“一牌難求”的局面。因此，必須通過征收汽車排污費(fèi)，進(jìn)一步壓縮燃油汽車指標(biāo)等調(diào)控手段，抑制傳統(tǒng)汽車的擴(kuò)張和使用；同時(shí)，在使用專用號(hào)牌的基礎(chǔ)上，大幅增加新能源車指標(biāo)，從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。
換言之，化解新能源車“一牌難求”，不能止于推廣專用號(hào)牌。除了對(duì)新能源車執(zhí)行免搖號(hào)、免限行、免尾氣檢測(cè)、免部分稅費(fèi)、使用專用號(hào)牌等優(yōu)惠政策之外，還應(yīng)在購(gòu)置、上牌、保險(xiǎn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，提供綠色通道，簡(jiǎn)化辦事程序，使新能源車輕裝上路，暢通無(wú)阻。同時(shí)，應(yīng)將征收的汽車排污費(fèi)，拿出一部分用于建設(shè)更多的充電樁，使新能源車，像手機(jī)充電一樣方便。特別是，有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動(dòng)汽車車型目錄，以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上，促使新能源汽車在我國(guó)跑得更快更遠(yuǎn)。
