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2024年11月24日
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即日起，北京機動車車主每自愿停駛車輛24小時，即可出售碳減排量，獲得0.2元－0.7元的“減碳紅包”，此外還有電子優惠券等獎勵。（6月11日《新京報》）
新聞甫出，引來一片吐槽聲，有人說，現在2毛錢掉在地上都沒有人去撿，誰在乎這點紅包？這是在“逗你玩兒”，沒有一點實質意義。但筆者以為，“2毛減碳紅包”不是錢的問題，這里面的價值和意義，值得點贊叫好！
研究表明，機動車污染物排放是北京本地PM2.5的重要來源，在“十面霾伏”的當下，節能減排顯得非常必要。而數據顯示，截止2014年，我國民用機動車保有量已達2.64億輛，汽車家庭擁有量為每百戶34輛左右。鼓勵人們少開一天車，就是對減少大氣污染、加強環境保護的巨大貢獻，是一舉數得的大好事。
“2毛減碳紅包”，如果算小賬，在一些人看來沒啥價值。但其實，2毛錢無所謂“少”——地上掉下2毛錢，之所以沒人去撿，一是礙于“面子”不好意思撿，二是認為“不夠彎腰錢”的偷懶；但如果天上下雪般落下的都是2毛錢硬幣，不被搶完才怪呢。
何況，北京出臺的政策還有配套獎勵措施：停駛24小時即可出售碳減排量并獲得0.2元-0.7元收益，超過24小時整數倍的，按整數的倍數認定停駛天數；收益將以紅包形式體現，此外還有電子優惠券等獎勵；在空氣、重污染預警的情況下，停駛獎勵將加倍……這些，從算小賬來說，也能夠積少成多、聚沙成塔，我們莫以善小而不為。
從算大賬來看，僅北京市而言，2016年，全市機動車保有量已達到571萬輛——根據專家的測算，這些車每月少開一天，北京一年將減少4萬多噸污染物排放。就全國來看，個人每月少開一天車，每車每年可節油約44升，相應減排二氧化碳98千克。如果全國1248萬輛私人轎車的車主都做到，每年可節油約5.54億升，減排二氧化碳122萬噸……
“2毛減碳紅包”是一種獎勵和激勵，錢雖少，意義很大，也是社會的共同福利。環境保護始于思、發于言、成于行；涓涓細流，匯之成海。而且，節能減排關乎你我他，少開一天車，最終大家都是受益者。利人而不損己，何樂而不為？
期待有更多車主參與到“每月少開一天車”的活動中來，為保護環境做出貢獻，讓天更藍，空氣更新鮮，我們的家園更美好。
