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2024年11月24日
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網絡圖：北京市現代有軌電車西郊線平面走向示意圖
2017年北京將有7條地鐵線路在建，3條線路開通試運營。
2016年12月，地鐵3號線一期、八通線南延、昌平線南延一期、平谷線和新機場線一期共5條軌道交通線開工建設。2017年，本市地鐵線網繼續加密，除上述5條線路繼續施工外，燕房線支線和CBD線計劃今年年底開工。在開通試運營方面，北京首條現代有軌電車西郊線、首條中低速磁浮線S1線以及首條采用全自動無人駕駛系統的燕房線等3條線路計劃于2017年開通試運營。按照“十三五”規劃綱要相關要求，本市地鐵開通運營總里程將達到900公里以上，未來幾年將迎來軌道建設高峰期。
北京地鐵16號線北段開通 市民爭相體驗
據北京晨報2016年7月13日報道，記者從市交通委獲悉，除了16號線外，北京首條現代有軌電車西郊線、首條中低速磁浮線S1線以及首條采用全自動無人駕駛系統的燕房線將在2016年年底部分滿足試運行條件，并計劃于2017年開通試運營。
西郊線是北京市第一條使用現代有軌電車的線路，線路全長約9公里，起于香山地區4號停車場的香山站，止于地鐵10號線巴溝站西北側。按照規劃，沿途會在香山、植物園、玉泉郊野公園、頤和園西門等地設站。
闊別50年有軌電車西郊亮相 西郊線全長8.8公里
S1線是北京首條中低速磁浮線路，最西端位于門頭溝新城，自西向東分設石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8座車站。
北京S1線首列磁浮列車到京
燕房線是本市首條采用全自動無人駕駛系統的線路，可實現1.4秒內迅速緊急制動，全長14.4公里，自西向東分別經過燕化站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、閻村北站8座車站，并接入房山線西延。
北京首條無人駕駛地鐵列車“燕房線”上線“試跑”
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CBD線2017年底開工
地鐵3號線一期率先開工 2021年建成通車
北京晨報12月10日報道，北京市軌道交通建設管理有限公司計劃調度部部長崔海濤介紹，CBD線全長6.5公里，設站8座，從東大橋站向東南方向至大郊亭站，全部為地下線，下穿CBD樓宇，站間距僅為七八百米，是本市已有地鐵中站間距最小的線路。其中東大橋站可換乘6號線，大郊亭站可換乘7號線。CBD線和燕房線支線均計劃明年（2017年）年底開工，已經進入設計階段。
此外，昌平線南延二期未來還將與9號線在國家圖書館“牽手”。八通線南延擬增設施園站，可與7號線東延以及規劃中的城際聯絡線實現三線換乘，目前該站正在等待規劃批復。
市重大辦介紹，按照“十三五”規劃綱要相關要求，本市地鐵開通運營總里程將達到900公里以上，今明幾年將迎來軌道建設高峰期。
值得一提的是，年底（2016年）前即將開工建設的這5條軌道交通線在建總里程達126公里。年底5條線全部開工后，本市在建線路為20條，里程將達到370公里，創下歷史新高。
8號線二期2017年貫通最后一站
北京日報8月12日報道，歷經5年苦戰，8號線二期南端終點中國美術館站終于露出了主體結構，這也是8號線二期僅剩的一座在建車站。美術館站及折返區間土建結構將在2017年正式完工，屆時8號線將從南鑼鼓巷再南延一站，實現全線貫通。目前，8號線三期及南延段也已經全面開建，8號線終點將從二期的中國美術館站，繼續一路向南延伸到南五環。
據了解，地鐵8號線三期及南延工程中，王府井站、王府井北站等繁華區域的車站施工難度也很大。按照規劃，8號線三期或以珠市口站為界進行南北分段開通運營，南段為珠市口站到瀛海站，北段則是珠市口站到王府井北站。屆時也有可能直接與二期最南端的中國美術館站同步對接運營。
